В Магадане состоялась видеоконференция с представителями АО "ИнфраВЭБ" — дочернего общества госкорпорации развития "ВЭБ.РФ". Как следует из названия, ИнфраВЭБ специализируется на подготовке масштабных — "длинных" проектов развития инфраструктуры в российских регионах.
У Колымы таких проектов целых два: один — по созданию спортивно-туристического горнолыжного центра, по меньшей мере, федерального значения, второй — по обустройству транспортно-логистического узла для обслуживания маломерного флота, а также круизных лайнеров в обрамлении новой окультуренной общественной локации в бухте Нагаева. С проектами госинвестора познакомили представители муниципалитета, правительства области и
ООО "Маг-Си Интернешнл" (генеральный директор Михаил Котов), поскольку обе идеи имеют прямое отношение к лидеру рыбной отрасли региона.
"Рыбаки мыслят широко и всегда стремятся заглянуть за горизонт, — объясняет причины появления "непрофильных" для промысловиков проектов участник переговоров, директор по развитию "Маг-Си" Петр Голубовский. — Магадану, области надо расти, расширять направления экономики, используя данные природой и климатом преимущества, повышать привлекательность территории для туристов, а жизнь колымчан делать комфортнее и разнообразнее".
По словам руководителя, рыбопромышленники уже 15 лет вкладываются в развитие своего социального проекта — горнолыжного комплекса "Снегорка", который рассматривают как нижнюю базу будущего большого спортивно-туристического центра.
По представлению Петра Голубовского и сторонников идеи, базисным объектом центра должна стать канатная дорога на вершину горы, в строительстве которой предлагается финансовое участие государства. Со всем сопутствующим — гостиницами, общепитом, прокатом, обслуживанием горных трасс и прочим — справятся частные инвесторы.
Проект по логистическому узлу обслуживания маломерных судов (его рабочее название "Марина") не мог не появиться в городе, чуть не каждый второй житель которого — рыбак и владелец катера или лодки, продолжает директор по развитию. Нужен причал, нужны эллинги, мастерские, заправочные, складские помещения.
Место предполагаемого строительства причала для маломерного флота и пасажирского терминала. Фото: Фото:
"И мы подумали: почему бы не построить все это на принадлежащем нашей компании береговом участке, расположенном между морским торговым портом и сквером "Морской"? Идея одобрена губернатором области Сергеем Носовым и замечательно вписывается в общую концепцию облагораживания бухты Нагаева, особенно громко зазвучавшую после визита в Магадан премьер-министра Михаила Мишустина.
И не только. Совсем недавно в правительстве страны объявили о планах по развитию внутреннего и внешнего круизного туризма, в связи с чем формируется госзаказ на отечественные верфи по закладке восьми лайнеров, в том числе для выполнения круизов по дальневосточным морям.
В этом свете порт Магадан просто обязан иметь пассажирский терминал, и предлагаемый нами участок подходит для этой цели по всем техническим параметрам, в частности, по глубинам, — утверждает Петр Голубовский. — Таким образом, проект вырастает в логистический узел по обслуживанию маломерных и пассажирских судов. Само собой, с качественным обустройством общественного пространства на берегу".
Знакомство представителей ИнфраВЭБ с магаданскими идеями прошло успешно, сказал в заключение Петр Голубовский: "Нам удалось заинтересовать госкорпорацию. К дальнейшему шагу — более детальной разработке проектов — мы уже приступили".
