PrimaMedia, 7 января. Ставки утилизационного сбора на автомобили разных категорий выросли с 1 января 2026 года в соответствии с утверждённой в 2024 году шкалы ежегодной индексации. Рост побора в сегмент легковых автомобилей — сразу на 20%. Правда, индексация не затрагивает так называемые льготные ставки утильсбора при ввозе автомобилей из-за рубежа для личного пользования (3,4 тысячи рублей для машин с пробегом до трех лет и 5,2 тысячи рублей для машин старше трех лет). Но привезти автомобиль с мощным двигателем по этой схеме, увы, не получится, сообщается ИА PrimaMedia.
До недавнего времени физлица могли ввезти один автомобиль в год для личного пользования по сниженной ставке. Но сейчас это "окно" частично прикрыто. Именно мощность двигателя с 1 декабря 2025 года стала главным критерием для расчета утильсбора наряду с литражом и возрастом автомобилей. Постановление правительства, принятое в ноябре (№1713), отменило льготные ставки утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. Теперь для таких машин применяются коммерческие ставки — в десятки и сотни раз выше.
Например, размер "коммерческого" утильсбора при ввозе в РФ нового легкового автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) объемом 1-2 тысячи куб. см и мощностью 130-160 л.с. c 1 января 2026 года подрос с 667,4 тысячи рублей до 800,8 тысячи рублей, а льготная ставка на такую же новую машину для физлиц осталась на прежнем уровне 3,4 тысячи рублей. Достаточно приемлимо.
Напомним, что именно мощность двигателя с 1 декабря 2025 года стала главным критерием для расчета утильсбора наряду с возрастом автомобилей. Постановление правительства №1713, принятое в ноябре 2025 года, отменило льготные ставки утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. С учётом этого ввоз мощных автомобилей возрастом 3 года и старше стал экономически бессмысленным. Итоговая стоимость таких машин превысит ценники на новые автомобили, официально представленные на российском рынке.
Утилизационный сбор представляет собой налог для производителей и импортеров. Они обязаны уплачивать его за каждое произведенное или ввезенное в Россию транспортное средство. Отечественным производителям (прежде всего "АвтоВАЗу") утильсбор компенсируется государством, а размер компенсации зависит от уровня локализации производства.
Президент России Владимир Путин обнадёжил, что повышение утильсбора будет не вечным.
"Надеюсь, что и эта мера будет не вечной, и выбор у наших граждан все-таки будет восстанавливаться, будет более широким. Или по мере роста доходов, или по мере сокращения такой фискальной нагрузки". — сказал глава государства в ходе программы "Итоги года с Владимиром Путиным" 19 ноября 2025 года.
