Публичные слушания по материалам проекта "Берегоукрепление с устройством набережной в бухте Нагаева в городе Магадане" прошли сегодня в малом зале мэрии. Все заинтересованные проектом горожане смогли поучаствовать в активном обсуждении, а также принять участие в голосовании. В ходе слушаний проект назвали недоработанным и нецелесообразным, в результате его отклонили большинством голосов: 46 человек проголосовали против и лишь восемь присутствующих – за, сообщает ИА MagadanMedia.
Проект набережной. Фото: Фото: Пресс-служба Правительства региона
Представленный проект подразумевал комплексное развитие всей прибрежной зоны бухты Нагаева. За основу был взят проект группы компаний "Каскад", который стал лауреатом XXIII международного архитектурного фестиваля "ЗОДЧЕСТВО-2015" в номинации "Новое градостроительство. Регионы". Реализовать намеченное собиралось ООО "ГЕОСТРОЙ".
Представила слушателям проект набережной руководитель департамента САТЭК мэрии Магадана Надежда Горностаева. Проектом предусматривалось берегоукрепление бухты, строительство причала для маломерных судов, прокладка подъездных дорог. Планировалось строительство развлекательных центров, парковки, дорожки для катания на роликах, установка беседок и торговых павильонов. Ориентировочная стоимость, по расчетам проектировщиков, – 8,3 млрд рублей. Это цена по состоянию на 2015 год, строительство заняло бы свыше четырех лет.
На слушаниях, которые проходили под руководством мэра Магадана Юрия Гришана, присутствовали представители различных сфер деятельности, большинство из которых задавались вопросами безопасности и целесообразности такого масштабного строительства.
Публичные слушания. Фото: Фото: Вероника Рыбальченко, ИА MagadanMedia
К примеру, планируемое возведение причала для яхт на 90 мест восприняли негативно. Вместо бетонной набережной протяженностью 1,5 км и строительства "морской парковки" поступило предложение ограничиться берегоукреплением.
Других слушателей интересовала безопасность проекта, не нанесет ли его реализация ущерб экологии города.
Помимо этого был представлен доклад научного сотрудника СВКНИИ Бориса Важенина, в котором были приведены реальные расчеты и цифры с учетом истории города и природных факторов. Согласно данным, та технология строительства, которая должна была применяться, неэффективна, более того, спустя некоторое время она могла бы нанести серьезный ущерб.
В заявленном проекте укрепляется только южная часть берега, северная же остается без внимания. При проектировании не были учтены многие факторы, не приняты во внимание неоднократные оползни и даже цунами. Что касается причала для яхт, то при выборе его расположения также не было рассчитано расстояние отхода воды от берега. По словам научного сотрудника, маломерные суда сядут на дно при отливе.
По словам Важенина, ситуация такова, что уже сейчас площадь Магадана уменьшается на 2 тысячи кв. метров ежегодно из-за отхода берега. Строительство роскошной набережной не изменит печальное положение. В противовес этому факту был приведен опыт Тель-Авива, где берег укрепили не только эффективнее, но и гораздо дешевле: там произвели пунктирную отсыпку волноломами вдоль берега. Берег не только перестал размываться, но и стал наращиваться. Доклад с аналогичным предложением для Магадана уже направлен в САТЭК.
Кроме того, будущую набережную назвали попросту некрасивой. В целом, предложенный к обсуждению проект требует значительных доработок. Результаты голосования стали тому подтверждением.
"Результаты таковы, что большинством голосов проект не был одобрен. В то же время в ходе обсуждений мне понравилось одно предложение, а именно – несколько минимизировать этот размах и заняться берегоукреплением. Это проблема, которая существует и существовала еще 50 лет назад. Нужно заниматься этим, чтобы через 100 лет нам еще было где жить", – подытожил Юрий Гришан.
