Автоэксперты назвали три электронных "помощника", заплатив за которые, водитель фактически выкидывает деньги на ветер.
В первую очередь к таким относится контроль усталости водителя.
Система вычисляет определенную частоту и манеру движения руля при длительном километраже разовой поездки. По словам бывалых водителей, ни с того ни с сего на приборной панели начинает мигать символ в виде чашки кофе, либо надпись с заботливым предложением отдохнуть, что многих раздражает, пишет АвтоВзгляд. Ведь только сам водитель знает, устал он или нет.
На втором месте – слежение за разметкой.Как показывает практика, следуя по своей полосе, машина может заехать на разметку и в некоторых моделях авто водителя система предупреждает об этом с помощью легкой вибрации рулевого колеса. В других случаях система самостоятельно подруливает и возвращает автомобиль на прежний вектор движения. Однако, как уверяют автоэксперты, во многих регионах России на дорогах далеко не всегда встречается идеальная разметка, чтобы датчики ее могли фиксировать. Важно также следующее: если водитель не способен самостоятельно контролировать съезд с траектории, то садиться за руль одному ему рановато.
Наконец, третий бесполезный помощник в автомобиле – это контроль "мертвых зон". Работает система так – во время движения сенсоры фиксируют параллельно движущиеся автомобили, которые находятся в "слепой зоне" водителя. Система предупреждает водителя об этом с помощью мигающих световых сигналов на боковых зеркалах. Идея была бы хорошей, если бы "мертвая зона" не была растянута до неоправданно максимальных размеров. Электроника срабатывает задолго до входа соседней машины в "слепую зону" водителя, отчего сигналы во время движения мигают практически постоянно. В результате автовладелец не обращает внимания на систему и рассчитывает только на свои силы, перестраиваясь, как считает нужным.
Карина Красилова
