Правительство Магаданской области направило в Министерство транспорта предложения снизить коэффициент, учитывающий условия дорожно-климатических зон, значение которого для ДФО составляет 2,14, до значения 2,06, установленного для Сибирского федерального округа. Кроме того, предложено установить для дорог, которые не имеют альтернативного сообщения железнодорожным и внутренним водным транспортом, единый пониженный коэффициент влияния массы транспортного средства КПМ, применяемый для Сибирского федерального округа. В случае положительного решения, владельцы габаритных авто на Колыме смогут платить в 3–4 раза меньше, сообщили ИА MagadanMedia в пресс-службе Правительства Магаданской области.
"В случае положительного решения Минтранса России по вышеуказанным предложениям, размер платы за причиненный вред автомобильным дорогам снизится примерно в 3–4 раза", – пояснила министр дорожного хозяйства и транспорта Наталья Сычева.
Как подчеркнул губернатор Владимир Печеный, он намерен провести необходимую работу в Минтрансе РФ, чтобы найти компромиссное решение по взиманию платы за вред дорогам.
"Урегулирование этого вопроса лежит в сфере принятия решений на федеральном уровне. Нам необходимо серьезное обоснование наших предложений с учетом особенностей дорожной сети Магаданской области, фактического отсутствия речных грузовых перевозок и железных дорог", – сообщил Владимир Печеный на заседании рабочей группы.
Вместе с тем, отметил губернатор, автопредприятиям также необходимо принять ряд мер, чтобы снизить платежи за вред дорогам – рассмотреть возможность обновления автопарка на автомобили с меньшей нагрузкой на дорожное покрытие.
Ранее к губернатору обратились представители областной ассоциации автотранспортников "Магаданавтосоюз" с заявлением, что взимание платы за вред дорогам от большегрузных автомобилей делает грузовые автоперевозки из Магадана в районы Магаданской области убыточными.
Губернатор дал поручение региональному Минтрансу произвести соответствующие расчеты и подготовить обоснованные предложения, учитывающие интересы и транспортных предприятий, и дорожников.
Как сообщила Наталья Сычева, министерство провело анализ влияния взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам Магаданской области, на экономику предприятия-перевозчика при перевозке 30 тонн топлива из Магадан в Сусуман на автопоезде (тягач плюс полуприцеп-цистерна), общей снаряженной массой 52,2 тонны. Стоимость перевозки нефтепродуктов по области в среднем составляет 6,5 рублей за тонну на км. В ходе анализа было установлено, что доходная часть такой перевозки составляет около 125 тысяч рублей. После вычета издержек (топливо, зарплата водителя, техобслуживание и ремонт, амортизация, налоги и плата по системе "Платон"), рентабельность перевозки составит 10% и принесет 12,5 тысячи рублей прибыли.
"Оплата же в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, при проезде снаряженного автопоезда массой 52,2 тонны по маршруту "Магадан – Сусуман" составит 344,2 тысячи рублей", – сообщила Наталья Сычева.
Таким образом, сбор платы за причинение вреда автомобильным дорогам делает подобные перевозки нерентабельными.
