История Колымы: Строительство Бутугычагского комбината
17 мая, 11:30
В Магадане с июня ярмарка выходного дня будет проходить на улице
12:52
Колыма примет участие в форуме креативных индустрий "Создано на Дальнем Востоке"
12:48
В поселке Палатка завершился второй турнир по боксу "Звезда Арбата"
12:42
Максим Малахов наградил лучших учеников Лицея №1 на "Форуме достижений"
12:39
Проект председателя Магаданской гордумы вошел в топ-200 премии "Служение"
12:14
Колымчан ждут на общественных обсуждениях проекта ПАО "ММТП"
12:01
Севморпуть вызывает интерес у других стран на фоне нестабильности — Минтранс
11:50
Новый храм святителя Николая Чудотворца освятили в поселке Усть-Омчуг
11:39
В Магадане прошел форум "Новая философия воспитания"
11:34
Рафаел Барсегян: Наша главная задача — сохранить родной язык, культуру и историю
11:30
В Магадане продолжается уборка улично-дорожной сети
10:28
Более 300 жителей Магаданской области оформили пенсию онлайн с начала 2026 года
10:27
Стартовал дистанционный этап конкурса проекта "Флагманы образования"
10:19
РЭЦ принимает заявки на премию "Экспортер года. Сделано в России"
10:01
Образовательная программа "Бизнес как спорт" стартует с 18 мая
09:55

Автомобилисты-дальстроевцы героически спасли мост через Колыму в 1939

Стратегическую переправу чуть не смыло паводком
24 августа 1939 г. – Колыма начинает выходить из берегов архив Дорожевца А.Н.
24 августа 1939 г. – Колыма начинает выходить из берегов
Фото: архив Дорожевца А.Н.
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

В центральных районах Магаданской области после проливных дождей 22-24 августа 1939 года создалась угроза разрушения моста через реку Колыму. На место бедствия прибыл начальник Дальстроя Карп Павлов и распорядился спасти переправу любой ценой. Отрезанными от Магадана могли остаться не только золотоносные прииски, но сотни тысяч заключенных. Своим героическим поступком шоферы смогли удержать мост от разрушения и сохранить транспортную артерию, сообщает ИА MagadanMedia.

Мощные ливни 39-го охватили территорию современных Сусуманского, Тенькинского и Ягоднинского районов Магаданской области. Горизонт воды в створе моста через реку Колыму поднялся по отношению к нормальному уровню на 11,5 метров. Все поселки, расположенные на побережье, были затоплены. Создалась реальная угроза срыва пролетных строений моста, потеря которого грозила катастрофическими последствиями. Опоры были затоплены полностью, арки — на одну треть, у моста образовались огромные заторы из смытых деревьев и строений. На левом берегу Колымы находились объекты двух крупнейших золотодобывающих управлений Дальстроя (СГПУ и ЗГПУ). Люди на приисках, разведках и других предприятиях могли надолго оказаться без продовольствия и связи. Положение могло чрезвычайно усложниться в связи с наличием в Северном и Западном горнопромышленных управлениях многих тысяч заключенных.

Начальник Дальстроя Карп Павлов, срочно прибыв на место стихийного бедствия, взял руководство в свои руки. По всей длине моста через реку Колыму в два ряда были поставлены тяжело нагруженные машины, которые своей тяжестью помогли выстоять деревянным конструкциям под напором потока воды. Заторы у моста разрушали взрывчаткой. Борьба за сохранность моста продолжалась трое суток. Мост устоял, но часть узлов и конструкций были повреждены. Зимой 1939–1940 годов был произведен ремонт моста с усилением всех его узлов.

архив Дорожевца А.Н.

Осень 1938 г. – Начсостав Колымского полка на левом берегу реки на фоне Колымского моста. Фото: архив Дорожевца А.Н.

Также в этот день:

Президиум Ольского райисполкома 24 августа 1929 года принял решение об удовлетворении просьбы Восточно-Эвенской культбазы использовать сенокосный участок "Конголи" и разрешить для нужд ее работников вылов тысячи штук рыбин.

Колымский окружной комитет профсоюза 24 августа 1939 года организовал на 16-м км трассы первый на Колыме однодневный дом отдыха на 150 мест.

Газета "Советская Колыма" 24 августа 1947 года рассказала о социалистических обязательствах магаданских строителей, обязавшихся к концу года ввести в эксплуатацию: здание гостиницы № 1 по Колымскому шоссе, первую секцию гостиницы № 2 по улице Коммуны, жилой дом на углу Колымского шоссе и Портовой улицы, жилой дом в Марчекане со школой в нижнем этаже, жилой дом на Колымском шоссе, около здания горкинотеатра.

Учитывая, что улица Дзержинского является продолжением улицы Карла Маркса и после ее реконструкции превратится в единую городскую магистраль, Магаданский горисполком вынес решение № 405 от 24 августа 1964 года о переименовании улицы Дзержинского в улицу Карла Маркса, присвоив ей наименование проспект Карла Маркса.

В Магадане в районе 31-го квартала (ул. Берзина, 7Б) 24 августа 1979 года сдан в эксплуатацию детский сад № 57 на 280 мест.

Решением Магаданского горисполкома 24 августа 1984 года гора Каменный Венец объявлена памятником природы.

___________


18+. Информационное агентство MagadanMedia (МагаданМедиа), регистрационный номер ИА № ФС 77 — 76865 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 01.10.2019

119745
31
60