MagadanMedia, 18 мая. Северный морской путь (СМП) вызывает большой интерес у иностранных игроков на фоне нестабильности вокруг ключевых логистических узлов. Об этом "Известиям" рассказал министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Противостояние США и Израиля с Ираном привело к фактической блокаде Ормузского пролива, через который проходит около 20% всех мировых перевозок углеводородов, не считая прочих грузов. Это уже отразилось на цене топлива, и, как полагают эксперты, может также сделать дороже продовольствие и удобрения.
"Большой интерес у иностранных участников вызывает развитие Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора в целом. В условиях геополитической нестабильности СМП становится одним из безопасных и эффективных транспортных коридоров. Он включен в нацпроект "Эффективная транспортная система" как один из девяти федеральных проектов", — сказал Никитин.
Подобную позицию ранее выразил в беседе с MagadaMedia председатель Магаданской областной думы, бывший заместитель председателя комитета по делам Севера в Совете Федерации Анатолий Широков. По его словам, значение СМП не зависит только от кризиса в Ормузском проливе, но общая нестабильность морских перевозок усиливает интерес к российскому маршруту. Особенно это актуально для экономических центров — Юго-Восточной Азии, США, Северной Америки и Европы, которые формируют большую часть мирового ВВП.
Однако для роста грузопотока по Севморпути необходимо снизить стоимость ледокольной проводки, которая сейчас выше, чем расходы на южные маршруты, считает эксперт. Он отмечает, что власти признают инфраструктурные проблемы и ведут работу по их устранению.
Блокада Ормуза актуализирует СМП, но часть его проблем пока не решены — эксперт Экс-сенатор Анатолий Широков разъяснил, почему Северный морской путь не готов использовать напряженность на мировых морских путях
