Василий Образцов уже давно пишет о нашем городе и области. О его истории, его настоящем и будущем. Блогер показывает его красоту, судьбу, людей. Совместный проект ИА MagadanMedia и сайта "Моя родина – Магадан" — новый взгляд на родные места.
Уходя на пенсию, хотелось бы оставить воспоминания своему рабочему коллективу о зарождении первых цехов нашего завода (МРМЗ). Хотя в то время, первые наши цеха строились для совсем других целей.
Утром 1 ноября 1932 года мы сошли с парохода "Волховстрой" в бухте Нагаева и расположились в районе гастронома № 2 и центральной гостиницы (привязка объектов происходит на 1970 год, на момент написания воспоминаний). Вскоре нам принесли палатки, железные печи и плотницкий инструмент. Здесь уже стояли палатки и наскоро сколоченные бараки, это место называлось – сборный пункт трудовых резервов.
Пароход "Волховстрой". Фото: kolymastory.ru
Поблизости нарубили жердей, а к вечеру уже затопили печи в поставленных на скорую руку палатках. До распределения и назначения на работы, многие из нас, в том числе и я, выходили на ударники, по просьбе администрации.
В районе настоящего нашего завода (МРМЗ) была практически нетронутая тайга, за исключением вырубленного строевого леса. Здесь мы заготавливали мох для строительства.
6 ноября, по назначению, я пришел на лесоучасток, в район настоящей центральной трассы и автобусной остановки городского рынка. В этом районе строился кирпичный завод. Наступала зима, нужны были дрова и строительный лес.
В апреле 1933 года я уже со строящегося морского порта прибыл в район нашего завода, где были уже построены барак, столовая и строился клуб, стояли палатки. Этот небольшой посёлок назывался механический городок.
Личная карточка Угрюмова И.Г.. Фото: kolymastory.ru
Велись подготовительные работы, шла расчистка площади от густого стланика и пней. Бульдозеров не было и все работы осуществлялись вручную.
Я работал экспедитором, перевозил на лошади продовольствие в столовую и промтоварную кладовую.
В начале июня 1933 года начали копать котлован под электростанцию. Это был первый котлован настоящего Магадана, не считая столбов телефонной и электролинии. Теперь это часть ЦГО.
Как я упоминал об ударниках, они у нас проводились часто, особенно весной. Мы наводили чистоту и участвовали на вспомогательных работах, в неделю проводилось 2-3 ударника.
В нашем клубе проводили политзанятия, посещаемость была большой. Показывали немые кинофильмы.
В то время, название имела только речка – Магаданка. Наши адреса писались – Дальневосточный край, бухта Нагаева и участок работы.
С середины июля копали котлованы под фундаменты центральных гаражей и управления автотранспорта.
Посёлок Нагаево. Улица Октябрьская. Фото: kolymastory.ru
Автомобилей в это время было мало, да и дорог под них практически не было – сплошной густой стланик и высокие пни. В основном в качестве транспорта использовались лошади. Грузы в тайгу возили на тракторах.
Строящаяся электростанция – в настоящее время это часть ЦГО, а центральные гаражи – это ДОЦ и загод. цех. Все работы производились вручную.
Ещё до моего приезда уже работала небольшая световая электростанция из двух локомобилей на колесах в районе 2-й поликлиники (привязка на 1970 год).
В том месте, где сейчас находиться пожарная часть, располагались механический цех, кузница, слесарный и жестяной цеха.
В канун 16 годовщины октября были ускорены темпы по окончанию строительства электростанции. Мы на подсобных работах выходили на ударник – готовили топку и поддувало. Электростанция работала на дровах, и сейчас от нее сохранилась небольшая яма на углу ЦГО, напротив литейного цеха.
В зиму в основном, строили бараки для жилья, взамен палаток.
В марте 1934 года у нас на механическом городке были организованы курсы десятников-строителей. Записался и я. Создали бригаду строителей, 6 часов работали на производстве, а потом учились.
С весны 1934 года строились гаражи, автомеханические мастерские и ЦМК. На сегодняшний день (1970 год) территория завода сильно расширилась и многие цеха не раз перестраивались.
АРЕМЗ. 1935 год. Фото: kolymastory.ru
В августе 1934 года наша бригада перешла на строительство литейного цеха. Курсы мы уже закончили и наш бригадир передал бригаду мне, а его назначили комендантом механического городка.
На месте копра по разбивке шихты в 1934 году стояла круглая высокая палатка, в ней из небольшой вагранки (вертикальная топливная печь шахтного типа), служащей для переплавки чугуна, отливали мелкие детали. Из-за густых зарослей мы даже не заметили, когда она была построена.
Я с большим интересом в свободное время наблюдал за процессом изготовления деталей, как предчувствовал, что через 20 лет буду работать литейщиком в цеху, который построил.
В середине октября 1934 году нашей бригаде пришлось вести высоковольтную линию на Марчекан. Другие бригады прорубали просеку, копали ямы под столбы. Наша бригада возила и устанавливала столбы, а электрики тянули провода.
В апреле 1936 года я уехал на прииски на золотодобычу, в основном работал на буро-взрывных работах.
В 1948 году я поступил работать на АРЗ, где уже были знакомы и цеха и работа. Отдел кадров направил меня на лесоучасток, находящийся далеко от прежнего, на 47 километре. Летом мы заготавливали дрова и деловой лес, а зимой работали на перевал базе.
Работало нас 3, а то и 2 человека. Трактор с деляны в день в среднем привозил 80 кубометров леса и мы должны были его разгрузить. А вечером, после рабочего дня, Макагон направлял к нам машины с завода за дровами, и на каждую машину грузили по 10 кубов. Так получалось, что днем мы разгружали, а до поздней ночи загружали машины на завод, одновременно сами вели приемку и фактуровку леса.
А у шоферов рабочий день был ещё длинней, из них долгое время на заводе работали Чернышев Е. и Лунин С.
Перед закрытием лесоучатска я перешел работать в литейный цех. К тому времени цех значительно расширился и из того, что я помню, осталась одна стена, где стояла вагранка. В своё время я участвовал при возведении этой стены, начальником строительства тогда был Заборонюк.
Территория завода МРМЗ. Магадан. Фото: kolymastory.ru
Прошли года, цех увеличивался, росли объемы продукции, техника совершенствовалась. Приходила на завод молодежь, и они для меня были уже учениками, ведь приближались мои пенсионные годы.
С 1965 года я перешел на работу в клуб Металлист. Потом, по просьбе администрации завода, работал и в зоне отдыха на Гадле. Без дела сидеть скучно, – не живешь, а существуешь, а так возможность для общения…
Субботник у клуба "Металлист". Магадан, начало 60-х годов. Фото: kolymastory.ru
На базе отдыха я проработал 2,5 года и был очень доволен своим коллективом. За это время не одна тысяча человек посетила зону отдыха и все были отзывчивы, правила поведения в зоне отдыха в основном не нарушали. Об этом говорит тот факт, что за время работы в зоне отдыха мне ни разу не пришлось просить помощи у завода для ремонта жилья или мебели.
Могу сказать, что свою трудовую жизнь я работал там, где было нужней производству. Я даже не могу вспомнить, сколько пришлось строить землянок, палаток и наскоро сколоченных бараков для освоения новых объектов, строек, приисков и участков.
Из воспоминаний Угрюмова И.Г., предоставленных хранителем музея МРМЗ Семченко Борисом Васильевичем.
