За минувшие две недели, когда тема авиатарифов была самой обсуждаемой в Магаданской области, средняя цена полета в Москву и обратно на глубину 2 месяца снизилась на четверть – с 44,4 тысячи до 33,1 тысячи рублей (или 12,7 г колымского золота). Это обычный уровень с осени, когда с рынка ушла компания "Трансаэро". Можно предположить, что сказались усилия региональных властей, серьезная информационная кампания против ценового беспредела авиакомпаний и выход на рынок с середины мая авиакомпании "Россия", которая сразу предложила самые дешевые билеты – 23 тысячи за круговой полет (невозвратные), сообщает ИА MagadanMedia.
Как рассказал информагентству председатель Общественной палаты Магаданской области Яков Радченко, по-прежнему основным перевозчиком на московском направлении остается "Вим-Авиа", тариф за круговой полет – 32,9-41,1 тысячи рублей в зависимости от сроков. Это меньше, чем предлагала авиакомпания в начале апреля. Сейчас перевозчик по-прежнему выполняет 4 рейса в неделю, однако, судя по сайту vim-avia.ru, в мае-июне рейса из Магадана по понедельникам не будет, то есть, частота полетов сократится до трех, а затем увеличится до пяти. По возвратным билетам наилучшее предложение на ближайшие два месяца у "Икара" (два рейса в столицу в неделю) – 30,8–32,6 тысячи рублей. Билеты на "Аэрофлот" (понедельник – из Москвы, вторник – из Магадана) стоят 36,5–39 тысяч рублей.
Если анализировать цены на вторую половину лета, то у большинства перевозчиков тарифы назвать адекватными нельзя. Вот таблица ценовой доступности авиабилетов (вылет из Магадана в середине июля, возвращение – в середине августа):
– "Икар" – 37,7 тысячи рублей;
– "Россия" – 44 тысячи рублей;
– "Вим-Авиа" – 52,4 тысячи рублей;
– "Аэрофлот" – 59 тысяч рублей.
Руководство "Аэрофлота" неоднократно заявляло о том, что проводит на Дальнем Востоке политику так называемых "плоских" тарифов, то есть неизменных цен на один и тот же класс обслуживания. Однако, анализ цен на сайте aeroflot.ru показывает, что на магаданском направлении это не так.
Тарифы экономкласса "Аэрофлота", например, "Оптимум", отличаются в зависимости от сроков полета до полутора раз, увеличиваясь с апреля-мая к июлю-августу. У дочернего предприятия "Аэрофлота", "России", такой разницы не обнаружено.
На хабаровском направлении средний тариф экономкласса за две недели снизился на 7%, до 19,5 тысячи за билеты туда-обратно.
К "Авроре" (ежедневные рейсы) и "Ираэро" (по средам) добавилась "Якутия" – один рейс в неделю и тоже по средам. Диапазон тарифов – от 18,8 тысячи у "Якутии" до 20 тысяч у "Ираэро". В целом полеты из Магадана в Хабаровск остаются стабильно доступными.
В рамках мониторинга Общественная палата Магаданской области фиксирует авиатарифы на направлениях в Москву и Хабаровск и обратно раз в две недели. Берутся варианты покупки билетов через неделю на неделю и через месяц на месяц, что примерно соответствует ситуациям командировки и отпуска. Затем с учетом частоты рейсов различных перевозчиков определяется средневзвешенный тариф.
