Сегодня в Молодежном центре колымской столицы прошло заседание Общественной палаты Магаданской области. Темой встречи стала проблема авиатарифов. На заседании присутствовали представители управления федеральной антимонопольной службы, Росавиации, регионального министерства транспорта, а также СМИ. Отметим, что ранее палатой проводился масштабный опрос общественного мнения, который показал, что цены на авиабилеты – одна из главных причин "чемоданных настроений" среди жителей области, а среди авиакомпаний колымчане лучше всего оценивают Трансаэро, а самые низкие показатели у авиакомпании Аврора. Причиной высоких авиатарифов опрошенные считают, в первую очередь, жадность авиакомпаний и недостаток государственного регулирования. Озвученные на заседании предложения были собраны, и в течение нескольких дней будет оформлена резолюция. Она будет разослана среди членов палаты и утвердится методом опроса, сообщает ИА MagadanMedia.
председатель Общественной палаты Магаданской области Яков Радченко, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Виталий Моряков, MagadanMedia
"Очень хотелось сравнить работу авиакомпаний, их цены с мнением колымчан, поэтому мы провели опрос, в котором приняло участие 413 человек. В основном, это люди активного возраста и пенсионеры, меньше – молодежь, – отметил председатель Общественной палаты Магаданской области Яков Радченко, – так вот, 62% опрошенных летают лишь раз в два года, почти 28% могут позволить себя полет один раз в году, 60% считают цены на авиабилеты достаточно высокими, и это является одной из главных причин отъезда жителей Магаданской области в другие регионы".
Яков Радченко подчеркнул, что из опроса хорошо видно, что такая услуга, как перелет из Магадана доступна далеко не всем, если только "дорогу" не оплачивают на работе.
Председатель Общественной палаты отметил, что цена на авиаперелет, например, по направлению Москва – Магадан, нереально завышена. Так из колымской столицы в Москву летает два типа самолетов: боинг-757 и боинг-767 (вместимость от 220 до 300 пассажиров). Один полет такого самолета в Москву и обратно обходится порядка 5–5,5 млн рублей. При загрузке в 200 пассажиров можно обнаружить, что при полете в один конец человек должен заплатить около 13 тысяч рублей. На деле же – намного больше. При загрузке пассажиров в 300 человек – 9–10 тысяч рублей. К тому же за последние годы наполняемость самолетов стала выше за счет увеличения количества пассажиров, летающих в зимне-весенне-осенний период, и перелетов пассажиров на Колыму для работы вахтовым методом.
Руководитель регионального управления Росавиации Александр Бугаков, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Виталий Моряков, MagadanMedia
"Ни для кого не секрет, что сейчас регулирования государством цен на авиаперевозки практически нет, – сказал руководитель регионального управления Росавиации Александр Бугаков, – цены на пассажирские и грузовые перевозки формируются внутри авиакомпании. Непосредственно на нашем рынке складываются просто парадоксальные ситуации, никакие государственные органы регулирование цен не ведут. Несмотря на это, нашим управлением отслеживаются тарифы на всех социально-значимых авиалиниях. Например, недавно созданная авиакомпания Аврора, являющаяся дочерней АК Аэрофлот, позиционирующая себя как региональная, появившаяся специально для жителей ДВ. Исходя из этого должны быть приемлемые цены, организация рейсов по ДВ, подстыковки и прочее. Так вот билет этой компании по направлению Магадан – Хабаровск стоит 35 тысяч рублей – это максимальный базовый тариф на эконом-класс. Такие цены, конечно, не приемлемы. Или, например, Трансаэро, у этой компании 36 тарифных планов, которые базируются на базовом тарифе в 36,7 тысячи рублей (летний тариф–2014 в одну сторону). О высоких ценах на пассажирские перевозки хорошо известно руководству нашей страны, цены озвучиваются, по, пока, они остаются на высоком уровне".
"Авиационными перевозками наше управление занимается системно, начиная с 2003 года, – рассказала заместитель руководителя Магаданского УФАС Марина Романенко, – по нашему требованию теперь аэропорт Магадан для всех авиакомпаний продает авиа-керосин по одинаковой цене, раньше была иная ситуация. Примерно раз в четыре года мы проверяем аэропорт Магадан на предмет установленных тарифов, тех услуг, которые он оказывает. Часть цен на услуги аэропорта регулируются государством и устанавливаются федеральной службой по тарифам. Другие услуги контролирует магаданское УФАС. Так в 2011 году по результатам последней проверки было выявлено, что по ряду услуг были превышены необходимые цены, и аэропорт был оштрафован более чем на миллион рублей.
Как сообщало ранее ИА MagadanMedia, губернатор Магаданской области выступает за передачу аэропорта Сокол в региональную собственность. Во время командировки в Москву Владимир Печеный встретился и обсудил этот вопрос с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько.
Марина Романенко уточнила, что по стоимости авиабилетов управление регулярно занимается проверкой авиакомпаний по различным направлениям, и это довольно сложное расследование, ведь все АК, осуществляющие рейсы из Магадана, находятся за пределами нашего региона, и на получение документов уходит 3–4 месяца, и такая длительная работа не всегда дает результат.
Руководитель агентства по продаже авиабилетов Петр Зуров, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Виталий Моряков, MagadanMedia
"Мы активно занимаемся привлечением новых компаний на наш рынок, – отметил руководитель агентства по продаже авиабилетов Петр Зуров, – авиакомпании активно работают с пенсионным фондом по перевозке неработающих пассажиров. Есть практически все направления, которые предоставляют компании по бюджетным перевозкам по соответствующим письмам мэрии и Правительства региона. Тарифы фиксируются на весь период, и они достаточно приемлемы. Например, у АК Трансаэро тариф в 2014 году по маршруту Магадан – Москва остался на уровне прошлого года. В пиковый период в направлении туда–обратно он составил 32,1 тысячи рублей. Кроме программы субсидированных перевозок АК Трансаэро вводит свои специальные тарифы: с октября по конец марта в размере 8, 5 тысяч рублей, этот тариф государством уже не датируется, но компания его предоставляет".
Отметим, что аэропорт Магадан на своем сайте разместил положение о предоставлении скидок авиакомпаниям в аэропорту Магадан, которое вводится в действие с четверга, 20 марта 2014 года. Скидки, предусмотренные новым положением, предоставляются для регулярных пассажирских рейсов, выполняемых по новому направлению полетов, для рейсов, выполняемых по дополнительной частоте полетов. Также действует программа "Приветственный бонус" – скидка для авиакомпаний, впервые открывающих регулярный пассажирский рейс, а также возобновляющих регулярные рейсы в аэропорту Магадан.
Члены Общественной палаты региона, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Виталий Моряков, MagadanMedia
Высказанные на заседании предложения были собраны, и в течение нескольких дней будет оформлена резолюция. Она будет разослана среди членов палаты и утвердится методом опроса.
