MagadanMedia, 26 августа. В Магадане открыли выставочный комплекс, созданный на основе макета дубель-шлюпа «Большерецк». В экспозиции областного краеведческого музея представили модели судов Восточного Тихоокеанского отряда Второй Камчатской экспедиции и историческую информацию. Проект реализуют в рамках инициативы «В истории видеть себя» (6+), сообщает ИА MagadanMedia.
Выставочный комплекс на основе макета шлюпа «Большерецк. Фото: ИА MagadanMedia
Новый выставочный комплекс стал первым результатом сотрудничества Магаданского областного отделения Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество», авторов проекта, научных консультантов и Магаданского областного краеведческого музея.
"Сегодняшний повод _ это не просто про историю, не просто про наш край, про его развитие, мы передаем красивый материал музею. Большое спасибо всем, кто принял участие в этом большом проекте. Это произведение искусства еще и является историческим фактом. Люди будут приходить, смотреть, изучать историю шлюпа, историю края. Это, наверное, самое важное", — сказал председатель регионального отделения РГО Александр Нестерович.
Научную концепцию и содержание комплекса подготовил главный научный сотрудник музея, куратор проекта Игорь Воробей. Художественное оформление — результат совместной работы Святослава Лущишина, заведующего художественно-постановочной частью Магаданского государственного музыкального и драматического театра, и заслуженного художника России Владимира Мягкова.
Для исследований шести морских отрядов Второй Камчатской (Великой Северной) экспедиции (1733-1743 гг.) было построено четырнадцать судов, из которых шесть — для двух тихоокеанских отрядов. Восточный тихоокеанский отряд, воглавляемый капитан-командором В. Й. Берингом, был обеспечен в полном соответствии с инструкцией, данной Адмиралтейств-коллегией: двумя пакетботами. Южный тихоокеанский отряд капитана М. П. Шпанберга, согласно той же инструкции, должен был построить палубный бот и две 24-вёсельные дубель-шлюпки, а если бот, оставшийся от предыдущей экспедиции, ещё годен, то использовать его, а нового не строить. Но в конце концов, кроме заслуженного старого бота «Св. Гавриил», в распоряжении отряда оказались построенные под наблюдением Шпанберга новые бригантина «Архангел Михаил», первоначально трёхмачтовая дубель-шлюпка «Надежда», в 1739 г. ставшая первой шхуной российского флота, трёхмачтовая дубель-шлюпка «Св. Иоанн» с 24 фальконетами, в 1742 году в соответствии с реальностью названная пакетботом, и небольшая дубель-шлюпка «Большерецк» (берёзовка).
Даже при наличии первоначальных инструкций, экспедиция, в зависимости от обстоятельств, могла иметь некоторую свободу в выборе типов судов и определении их конструктивных особенностей. Поэтому представления, касающиеся облика конкретного судна, могут значительно меняться.
"Работать над проектом было очень интересно. Это была очень большая, очень кропотливая работа, потому что все исторические документы сохранились очень плохо. Нам пришлось провести целые исследования: в интернете, по различным изданиям искали чертежи, описания, восстанавливали внешний вид, конструкцию этого корабля. При этом в разных источниках указаны были разные цифры, поэтому, чтобы создать всё это, нам пришлось постараться и потратить очень много времени. Мы создали это, буквально, из ничего с той степенью достоверности, на которую мы были способны", — отметил заслуженный художник России Владимир Мягков.
Макет Гижигинской крепости. Фото: ИА MagadanMedia
Кроме того, презентовали макет, художественную реконструкцию Гижигинской крепости. Гижигинск — ключевой памятник движения землепроходцев и русского освоения Севера Дальнего Востока России в XVII — начале ХХ веков. С его историей связаны походы казаков Михаила Стадухина. С 1757 года к ней морским путем на судах стали приходить грузы. В XVIII веке Гижигинск из небольшого острога превратился в город-форпост.
«Понимаем, Гижигинская крепость и этот шлюп функционировали практически в одно и то же время. И именно на таких кораблях к Гижигинску, может быть, пришли первые казаки и сделали всё то, чтобы крепость функционировала. Это не просто экспонат, это историческая реконструкция. Потому что здесь соблюдены все те элементы, которые как раз подтверждают достоверность. Очень надеюсь, что скоро здесь будет не только макет, но и артефакты из Гижигинска. Их надо сохранить, их надо описать, их надо интерпретировать и о них надо правильно рассказывать", — рассказала руководитель Гижигинской археологической экспедиции Ирина Понкратова.
272 года назад основали исчезнувший Гижигинск История, экспедиции и артефакты первого на Колыме города — в обзоре MagadanMedia
