У большинства современных автомобилей из Китая есть одна общая черта, которая бросается в глаза сразу, — огромные решетки радиатора с крупными сотами. Дизайнеры явно стремились придать машинам сходство с премиальными брендами. Но, как пояснил Владимир Андреев (руководитель сервисного направления автоплатформы Fresh), у такой красоты есть обратная сторона: в большие ячейки легче залетает случайный камень, гайка или другой дорожный "сюрприз".
Поэтому эксперт советует владельцам китайских авто задуматься о дополнительной защите — установить под штатную решетку металлическую сетку с ячейками 5–8 мм, желательно окрашенную или оцинкованную.
"В идеальном мире сетка не нужна — конструкторы всё продумали, — поясняет Андреев. — Но на практике она спасает не только от сквозных пробоин, но и от вмятин, из-за которых радиатор начинает хуже отводить тепло. При этом ни одной машины, которая перегрелась бы из-за нормально установленной сетки, я за свою практику не встречал".
Самый опасный сценарий — летняя трасса на высокой скорости. Там даже мелкий камушек разгоняется до скорости пули. Но и в городе никто не застрахован: особенно на шоссе, где после ремонта остался щебень или из кузова самосвала высыпалась мелочь.
Короткий итог: решетки — красиво, но лучше перестраховаться. Сетка стоит недорого, а радиатор — дорого.
