Механизм отслеживания мультимодальных перевозок из Северной Европы в Азию по территории России протестировали ФТС России совместно с Maersk, ОАО "РЖД" и ООО "Центр развития цифровых платформ" при поддержке Минтранса России. Впервые перемещение контейнера через Россию новым маршрутом, включая территорию морских портов, контролировалось в режиме онлайн, сообщили ИА MagadanMedia в пресс-службе Магаданской таможни.
5 мая 2020 года 40-футовый контейнер компании Maersk с промышленной продукцией прибыл в порт "Восточный" (Приморский край). В Россию он был ввезен из Финляндии 20 апреля 2020 года через "Большой порт Санкт-Петербург". На контейнер были наложены электронные навигационные пломбы. Далее на железнодорожной платформе груз проследовал в порт "Восточный", откуда после снятия пломб направился в Южную Корею. Путь контейнера по территории России занял 16 суток.
В ходе эксперимента были протестированы механизмы сбора, обработки и передачи информации о передвижении контейнера, активации и деактивации пломбы, а также реагирования на нештатные ситуации. Информация о маршруте и состоянии электронной пломбы была доступна в онлайн режиме всем участникам процесса перевозки.
ФТС России: протестирован механизм отслеживания транзитных грузов, перевозимых через морские порты России. Фото: пресс-служба Магаданской таможни
ФТС России: протестирован механизм отслеживания транзитных грузов, перевозимых через морские порты России. Фото: пресс-служба Магаданской таможни
ФТС России: протестирован механизм отслеживания транзитных грузов, перевозимых через морские порты России. Фото: пресс-служба Магаданской таможни
"В ходе эксперимента мы контролировали перемещение груза на всем пути его следования по территории России. Нештатных ситуаций зафиксировано не было", — отметил первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов. "Дальнейшее применение системы отслеживания перевозок товаров на мультимодальных маршрутах позволит расширить транзитные возможности России, повысить скорость и безопасность таких поставок".
Справка: ФТС России организовано взаимодействие с Maersk по проекту оперативного оформления международных транзитных перевозок в составе контейнерных поездов на направлении "порт Санкт-Петербург – Транссибирская магистраль – порт Восточный (Приморский край)". Данный коридор связывает порты Северной Европы с портами Южной Кореи и Японии и включен в глобальное линейное расписание Maersk под кодом АЕ19. Его запуск позволил сократить время доставки грузов между Европой и Азией более чем в 2 раза: с 42-45 суток до 16-20 суток.
