История Колымы: Рудник "Бутугычаг". 1944 год
28 июня, 11:30
ВТБ сохранит план по привлечению 300–400 млрд рублей на SPO с Wildberries
17:45
Рекомендации Совета Федерации учли инициативы рыбаков
17:40
Отличникам ЕГЭ на Дальнем Востоке подарят специальные мобильные номера
17:31
Колымчанин стал победителем чемпионата "Абилимпикс"
17:02
Правительство меняет правила доставки платежек ЖКХ и доступа к почтовым ящикам
17:00
Программа "Земский тренер" вернет массовый спорт на Колыме, - Сергей Гончаренко
16:39
Как провести выходные в Магадане
16:38
Колымчан приглашают на конкурс и акцию "Стимул мечты – это сам ты!"
16:33
Две грани одного призвания: горняк и художник Иван Кислов
16:30
Управление по вопросам миграции информирует о временном порядке приема в гражданство РФ
16:08
Росреестр предлагает использование БПЛА для контроля над землями и имуществом
15:59
Студенты Магаданского политехникума успешно завершили практику в "Школе 21"
15:53
Магаданцам рассказали о "Потенциале ИИ в охране труда"
15:43
Владимир Машков поздравил регион с присуждением "Золотой маски"
15:33
На Колыме более 10 тысяч школьников отдохнут в лагерях
15:27

"Водитель, отдыхай": российских таксистов оставят без работы

Уже через несколько лет бывшим таксистам придется подыскивать другую работу
31 августа 2019, 19:30
Экономика
Тематическое изображение Мария Бородина, ИА PrimaMedia
Тематическое изображение
Фото: Мария Бородина, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Российские таксисты в скором времени рискуют остаться без работы. На дорогах появится масса беспилотных машин, которым не нуждаются в управлении человеком.

Компания "Яндекс" на сегодняшний день вывела на дороги Москвы три с половиной десятка автономных машин. До 2021 года в планах транснационального гиганта расширить парк до тысячи автомобилей, а к 2023-му запустить беспилотное такси.

В беспилотных машинах роль "глаз" выполняют три вида сенсоров, которые измеряют расстояние до объектов и моделируют их в 3D, специальные камеры фиксируют знаки и разметку, а радары измеряют скорость машин и пешеходов. В целом все системы дополняют друг друга и создают точную картину окружающего мира, отмечают в "Яндексе".

Эксперты уверяют, что автономные машины, в отличие от тех, что управляются человеком, за все время испытаний не попали ни в одно ДТП. В "Яндексе" утверждают, что система безопасности продумана до мелочей. Что касается скорости реакции — искусственный интеллект выигрывает у человека практически во всех ситуациях. К примеру, водитель может на секунду перестать контролировать авто впереди себя, который в это мгновение резко затормозит. В итоге — авария. С автономными авто — это исключено.

Пока в автономных машинах все еще сидят водители, которые, условно говоря, "поворачивают ключ зажигания", дальше все делает робот. От водителей пока нельзя отказаться в силу законодательства, кроме того, он служит "страховкой" для внештатных ситуаций. К примеру — когда нужно вынужденно нарушить правила: на однополосной дороге произошло ДТП, тротуар справа, а слева сплошная, пишет РГ. Беспилотник будет стоять и ждать, пока препятствие не уберут. Однако в будущем такие ситуации будут решены и останется все меньше причин садить за руль реальных водителей, резюмируют эксперты.

Анна Кольцова

190929
32
53