Колымчане-энтузиасты решили повторить путь знаменитой первой экспедиции Юрия Билибина, которой в 2018 году исполнится 90 лет, поставить информационные и памятные знаки в местах стоянок. Используя доступные публикации и воспоминания, предлагается найти, идентифицировать, описать и обозначить на местности ключевые объекты по маршруту сплава Первой Колымской экспедиции, которые по праву могут в дальнейшем стать теми немногими сохранившимися памятниками освоения Золотой Колымы, опередившими период "Дальстроя". Принять участие в этом знаменательном походе могут все желающие, сообщили ИА MagadanMedia в управлении информационной политики Правительства Магаданской области.
В 2018 году исполнится 90 лет первой Колымской экспедиции под руководством Юрия Билибина. Благодаря исключительной энергии выдающегося молодого специалиста-геолога удалось убедить руководство конторы "Союззолото" на снаряжение экспедиции, стартовавшей в 1928 году и продолжавшейся полтора года. Ее цель заключалась в проверке сведений о нахождении золота на Колыме и оценке его промышленного значения. Результатом экспедиции, проходившей в жесточайших условиях, стало научное обоснование распространения богатых месторождения золота. Именно эта экспедиция положила начало планомерному освоению Золотой Колымы. Колымчане-энтузиасты, в числе которых заместитель министра природных ресурсов и экологии региона Павел Тихменев, решили повторить путь знаменитой экспедиции, поставить информационные и памятные знаки в местах стоянок.
"Скептики, конечно, есть, которые считают, что сплавляться необязательно, — говорит Павел Тихменев. – Что 90 лет – не столь значительная дата. Вот 100 лет можно было бы ознаменовать экспедицией. У нас другое мнение. Ведь еще сохранились строения, которые использовались на вьючно-гужевом участке снабжения, пилорама, бараки. К столетию их может не остаться. А места, где проходила экспедиция нужно обозначить. Ведь это история освоения Золотой Колымы, история людей, благодаря которым мы сегодня здесь живем".
Инициативу проведения экспедиции поддержали и члены координационного совета по развитию туризма в Магаданской области. Главой региона Владимиром Печеным даны поручения по изготовлению информационных и памятных знаков, оказания содействия в доставке участников к месту сбора и другие.
В 1978 году группа студентов пединститута сплавлялась маршрутом Билибина, оставила памятный знак в виде плота. Однако группы, которые сплавляются в наши дни, уже ничего не знают о местах стоянок Первой Колымской экспедиции, о памятном знаке. "Увидев знаки, зная об их установке, колымчане, да и гости –туристы могли бы останавливаться в тех же местах, где были стоянки экспедиции Билибина, возле памятных знаков, отдавая тем самым дань памяти геологам-первопроходцам",— считает Павел Тихменев.
Основной 400 км участок пути от поселка Ола до старательского поселения на реке Среднекан, команда Билибина прошла сплавом по рекам Малтан, Бахапча и Колыма. Этот сплав позволил найти удобный путь для снабжения золотых приисков, который в дальнейшем использовали вплоть до 1934 года, когда автопроезд из Магадана достиг берегов реки Колымы. Составленные Юрием Билибиным сплавные лоции позволили сократить потери в последующие годы. В грядущий 90-летний юбилей этого значимого для истории области события, краеведы-энтузиасты предлагают колымчанам пройти "Тропой Билибина". Используя доступные публикации и воспоминания, предлагается найти, идентифицировать, описать и обозначить на местности ключевые объекты по маршруту сплава Первой Колымской экспедиции, которые по праву могут в дальнейшем стать теми немногими сохранившимися памятниками освоения Золотой Колымы, опередившими период "Дальстроя". К ним относятся: место постройки плотов экспедиции в июле 1928 года, так называемое "Плотбище" выше устья реки Хета (первопроходцами место названо "Белогорьем", за характерные обнажения туфов в береговых склонах); сохранившиеся жилые бараки, амбары и конюшни, использовавшиеся на вьючно-гужевом участке снабжения; пилорама "малтанской верфи"; производственные бараки, в которых строили кунгасы грузоподъемностью 3-5 тонн, длинной 7-11 метров, использовавшиеся для снабжения первых приисков "Союззолота" до строительства колымского тракта; слип для спуска кунгасов на воду и причал для погрузки; места геодезических съемок, выполненных для создания первых картографических материалов; места закладки первых шурфов, место зимовки вблизи на ключей Борискин и Безымянный.
Во время краеведческого сплава планируется обновить памятные знаки, установленные в 1978 и более поздние года магаданскими и приезжими туристскими группами; определить точные координаты; описать, сделать фото— и видеофиксацию сохранившихся объектов. С целью популяризации туризма и краеведения будут размещены ориентиры, информационные знаки, видимые по ходу прохождения одного из самых популярных водных туристских маршрутов по рекам Хета, Малтан и Бахапча. Инициаторы прохождения маршрута приглашают колымчан присоединиться к экспедиции. Среди тех, кто уже поддержал её проведение, выдающийся путешественник Рудольф Владимирович Седов. С его участием 30 лет назад был установлен памятный знак в виде плота на месте начала сплава. И без него найти это место сейчас никто не сможет. Рудольф Владимирович готов помочь молодым краеведам, он также считает, что проведение экспедиции своевременно и необходимо.
