История Колымы: Рудник "Бутугычаг". 1950 год
11 октября, 11:30
На Колыме стартовал день открытых дверей кластера Горнодобывающая отрасль
18:13
Жителя Ягодного будут судить за повторное нападение на соседку и полицейского
18:10
На Колыме помогли пенсионеру взыскать с дроппера 200 тысяч рублей
18:01
Магаданский русский оркестр отправится на гастроли
17:53
В Магадане возбудили дело о краже с банковского счета подростка
17:45
Губернатор Валерий Лимаренко рассказал о перспективах привлечения инвестиций на Курилы
17:30
Премию им. Арсеньева и конкурс "Дальний Восток - Земля приключений" представили на международном форуме в Чанчуне (КНР)
17:15
В Магадане прошли "Кубок защитников Отечества" и "Сила в спорте"
17:08
В Магадане задержали сбытчицу запрещенных веществ
17:01
Налог за продажу жилья поднимают: сколько теперь придется отдавать государству
17:00
В Сочи прошла Всероссийская неделя охраны труда
16:42
Сравнил мировые рейтинги-2026 — и не ожидал, что Таиланд заберёт всё
16:30
В Магадане начинается новый сезон "Цифрового ликбеза" для школьников
16:21
На Колыме определили победителей конкурса рисунков "Останови Огонь"
15:55
В Сеймчане после двухлетней модернизации открыли краеведческий музей
15:50

Приказ о строительстве узкокалейки Магадан — Палатка подписан 1 января 1940 года

Железная дорога просуществовала до конца 1950-х годов
Узкокалейка Магадан — Палатка kolymastory.ru
Узкокалейка Магадан — Палатка
Фото: kolymastory.ru
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Руководство Дальстроя 1 января 1940 года подписало приказ о строительстве узкоколейной железной дороги Магадан — Палатка, сообщает ИА MagadanMedia.

Самая длинная и известная из всех железных дорог "Дальстроя" шла по территории современного Ольского района. Растущая потребность строящегося города в древесине, истощение её запасов рядом с городом, необходимость увеличения перевозимых грузов в направлении Колымы требовали дальнейшего развития бесперебойного транспортного сообщения между морскими воротами Колымы и колымскими посёлками, приисками, рудниками и производствами. 

Железная дорога просуществовала до конца 1950-х годов. В декабре 1957-го года распоряжением председателя Магаданского совнархоза Ю.В. Чугуева полотно узкоколейки и подвижной состав (21 паровоз и 320 вагонов) переданы Сахалинскому Совнархозу. Через некоторое время дорога была полностью разобрана, рельсы и шпалы вместе с подвижным составом перевезена на Сахалин.

Также в этот день:

Приказом Э. П. Берзина из ведения Коопсоюза 1 января 1934 года выделена колхозная система — Колхозсоюз.

В связи с развитием медико-санитарного обслуживания и расширением сети санчасти, 1 января 1934 года санитарное управление Дальстроя стало считаться самостоятельной финансовой единицей.

На базе прииска имени Лазо 1 янвяря 1940 года было создано два самостоятельных объекта: прииск имени 3-й Пятилетки и рудник имени Лазо.

Колымское управление гидрометеослужбы создано 1 декабря 1953 года (ныне — Государственное учреждение "Колымское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды").

Магаданский домостроительный комбинат организован 1 января 1963 года (ныне — "Завод крупнопанельного домостроения"). Был создан на базе управления крупноблочного домостроения и завода крупнопанельного домостроения с непосредственным подчинением тресту "Магадангорстрой".

Областная центральная детская комната милиции открылась 1 января 1969 года при отделе уголовного розыска управления внутренних дел облисполкома в Магадане.

Кафе "Театральное" (кафе "Сказка") открыто 1 января 1969 года.

___________

18+. Информационное агентство MagadanMedia (МагаданМедиа), регистрационный номер ИА № ФС 77 — 76865 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 01.10.2019

100313
31
60

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться