Дрифт — это не просто эффектные заносы на высокой скорости, а целое искусство управления автомобилем, требующее мастерства, точности и контроля. Этот вид автоспорта давно популярен в Японии и США, но в России он только набирает обороты. В Магадане, где суровый климат не мешает любителям скорости осваивать дрифт, появилось место, где можно попробовать себя в этой дисциплине автоспорта. В интервью ИА MagadanMedia основатель проекта "Дрифт-Завод" Юрий Казаков рассказал, как обычный "Жигули" стал отправной точкой для создания дрифт-объединения, с какими сложностями сталкиваются любители экстремального спорта и что необходимо для развития дрифта в регионе.
— Как вы начали заниматься дрифтом?
— Всё началось с увлечения автомобилями. Моя первая машина была обычной гражданской, но я всегда интересовался японскими марками авто.
Однажды я посмотрел аниме "Initial D" (18+), где главный герой развозил тофу на Toyota Sprinter AE86 Trueno, совершенствуя навыки вождения по горным дорогам. Эта история вдохновила меня, и я подумал, что на обычной машине тоже можно добиться чего-то интересного. В 2019 году я купил "Жигули" (LADA 2107), доработал ее и стал заниматься дрифтом.

Юрий Казаков: Дрифт — это не только спорт, но и искусство. Фото: Архив Юрия Казакова
— Как вы учились дрифту?
— Дрифтом в Магадане занимаются с начала 2010 года. В 2016 году были первые соревнования. Меня это мероприятие также вдохновило. Я захотел купить автомобиль и попробовать себя в дрифте. Всё осваивал сам, без тренеров и наставников, методом проб и ошибок. Первые тренировки проходили на замёрзшем озере в посёлке Ола. Тогда в России было популярно движение уличного дрифта, но я понимал, что это опасно. Мне хотелось кататься в безопасных условиях, поэтому я выбрал лёд.
Со временем я переехал в Магадан, продолжил тренироваться и искать единомышленников.
— Вы участвовали в каких-нибудь соревнованиях за пределами Магадана?
— В 2024 году я отправил свою машину Toyota Cresta 1997 года, предназначенную для летнего дрифта, во Владивосток, чтобы принять участие в соревнованиях. Летом в Магадане дрифтить нельзя, а мне хотелось новых эмоций и впечатлений. Я объективно понимал, что опыта у меня в этом нет, поэтому не делал больших ставок.
В соревнованиях участвовали 46 пилотов, но в следующий этап проходили только 32. Я не прошёл квалификацию, но главное было не победить, а заявить о себе и получить опыт. Этот шаг привлёк внимание к дрифту в Магадане, СМИ заинтересовались нашей командой. Это стало дополнительным толчком к развитию проекта.
Машину я оставил во Владивостоке, чтобы в дальнейшем участвовать в соревнованиях при поддержке партнеров.
— Как появилась идея создать дрифт-объединение?
— Идея пришла давно, я хотел дать возможность людям попробовать дрифт, проехаться на специальной машине, почувствовать этот мир автоспорта. Это был способ поделиться опытом и позволить другим начать тренироваться без необходимости модификации своих машин.
В Магадане очень длинные зимы, а значит, зимний дрифт имеет потенциал для развития. В Красноярске, например, он уже давно популярен. Я решил, что надо дать магаданцам возможность попробовать себя в данной дисциплине автоспорта в безопасной локации.
— С какими трудностями вы столкнулись на старте проекта?
—Запуск проекта не был сложным, потому что я всё заранее продумал. Это был мой давний план, и в 2024 году я осуществил его в качестве подарка себе на день рождения.
Самая большая сложность — отсутствие трека. В Магадане нет специализированных площадок для тренировок, поэтому пришлось искать замёрзшие водоёмы, на которых можно безопасно кататься.
— На какой машине тренируете учеников?
— Основная машина — это моя "Жигули" (LADA 2107), которая в 2023 году заняла первое место на магаданских соревнованиях по дрифту.

Юрий Казаков: Дрифт — это не только спорт, но и искусство. Фото: Архив Юрия Казакова
— Как проходили первые тренировки?
— Первые ученики пришли из моего окружения. Мне было немного волнительно, но, так как у меня педагогическое образование, процесс обучения был для меня естественным.
Я разработал программу, позволяющую ученикам с первого занятия понять, как управлять автомобилем в заносе.

Ученики Дрифт-Завода. Фото: Архив Юрия Казакова
— Какие основные ошибки совершают новички?
— Главная ошибка — страх и зажатость. Многие боятся нажимать на газ в нужный момент или слишком рано крутят руль. Дрифт требует баланса между контролем и доверием к машине.
— Как долго нужно учиться, чтобы хорошо дрифтить?
— Всё зависит от человека. Были ученики, которые после нескольких занятий показывали хороший уровень, а были те, кому требовались месяцы практики. Один из моих учеников до этого несколько лет тренировался в автосимуляторе, и когда он впервые сел за руль, его уровень был намного выше, чем у многих новичков. Так что симуляторы — это тоже хороший способ тренироваться.
— Как вы оцениваете перспективы дрифта в регионе?
— Дрифт в Магадане развивается, но очень медленно. Главная проблема — отсутствие трека. Власти пока не идут навстречу, хотя такой объект помог бы решить многие проблемы, включая нелегальные уличные гонки. В других регионах автоспорт развивается большими шагами, а у нас его пока просто негде официально практиковать.
— Как планируете развивать проект?
— Сейчас наша цель — привлечь партнёров, организовать мероприятия и создать сообщество людей, которым интересен дрифт. Мы также рассматриваем возможность участия в соревнованиях в других регионах.
— Какие у вас мечты и цели на будущее?
— Самая большая мечта — построить в Магадане полноценный дрифт-трек, который будет доступен для всех. Даже если я сам не смогу на нём кататься, я буду счастлив, если он появится для будущего поколения. Пока возраст и силы позволяют, я хочу делать всё возможное для развития дрифта в регионе.

Юрий Казаков: Дрифт — это не только спорт, но и искусство. Фото: Архив Юрия Казакова
— Что бы вы посоветовали тем, кто только мечтает попробовать себя в дрифте?
— Главное — не бояться. Дрифт — это не только спорт, но и искусство. Важно научиться чувствовать машину, понимать её поведение. Если хотите попробовать — пробуйте. Это безопасно, доступно и очень увлекательно.