Южно-Сахалинск стал площадкой для обсуждения актуальных вопросов развития единой дальневосточной авиакомпании "Аврора". Встреча прошла под руководством полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. В ходе совещания были подведены итоги деятельности компании в 2022 году и рассмотрены перспективы ее дальнейшего развития, сообщает корр. ИА SakhalinMedia.
"Аврора" была создана по поручению Президента Российской Федерации с целью обеспечения связанности городов Дальнего Востока и повышения доступности населенных пунктов.
Работа за два года проведена серьезная, сформирована система управления авиакомпанией. Но самое главное — увеличивается количество маршрутов и число пассажиров "Авроры". Сегодня мы собрались, чтобы послушать предложения по работе авиакомпании, понять, как повысить авиационную доступность Дальнего Востока, — открыл совещание Юрий Трутнев.
Совещание в правительстве Сахалинской области по руководством Юрия Трутнева. Фото: пресс-служба правительства Сахалинской области
Авиационная доступность в регионах Дальневосточного федерального округа играет важную роль в обеспечении транспортных потребностей населения, экономического развития и связанности территорий. В рамках программы социально значимых перевозок авиаперелеты между регионами ДФО стали более удобными. Крупные города, такие как Чита, Улан-Удэ, Владивосток и Хабаровск, связаны регулярными рейсами. Более того, маленькие населенные пункты, ранее почти недоступные для путешествий, в 2022 году стали связаны с крупными аэропортами ежедневными регулярными авиарейсами. Например, город Северо-Курильск на острове Парамушир и пункт Хужир на острове Ольхон теперь имеют регулярное авиасообщение. Если раньше, чтобы попасть из Анадыря на Чукотке на соседнюю Камчатку, требовалось 2 суток и не менее 75 тысяч рублей на перелет через Москву, то теперь есть прямой авиамаршрут Анадырь — Петропавловск-Камчатский, который занимает немного больше 4 часов и стоит 7,5 тысячи рублей.
На сегодняшний день маршрутная сеть "Авроры" составляет 535 маршрутов. В 2022 году авиакомпания перевезла 2,240 млн пассажиров по 386 маршрутам. Особое внимание уделяется социально значимым маршрутам, по которым было перевезено 361 тысяч пассажиров, что соответствует 44% к плану. На эти цели было выделено 5,9 млрд рублей. Цены на билеты в одну сторону по маршрутам варьируются от 1 035 до 10 670 рублей.
Генеральный директор авиакомпании "Аврора" Константин Сухоребрик подчеркнул, что маршрутная сеть компании охватывает 262 населенных пункта, большинство из которых являются труднодоступными. За последние годы удалось значительно увеличить количество маршрутов, что делает маршрутную сеть компании самой большой и сложной в России.
Совещание в правительстве Сахалинской области по руководством Юрия Трутнева. Фото: пресс-служба правительства Сахалинской области
Валерий Лимаренко. Фото: пресс-служба правительства Сахалинской области
В 2023-2025 годах единой дальневосточной авиакомпании "Аврора" предусмотрено 17,8 млрд рублей субсидий из федерального бюджета на осуществление перевозок по социально значимым маршрутам ДФО.
"Аврора" стремится оптимизировать свою деятельность и осуществлять перевозки на современных воздушных судах. На сегодняшний день флот авиакомпании включает в себя 147 воздушных судов разных типов. Стратегическое развитие "Авроры" предусматривает специализацию региональных авиакомпаний, обновление и унификацию флота. В будущем, флот компании будет состоять из 6 типов воздушных судов.
Юрий Трутнев поручил ведущим российским организациям разобраться с ростом цен на создание самолета "Байкал", предназначенного для внутренних линий. Он отметил, что стоимость создания самолета стала расти, и важно разобраться в причинах удорожания. Целью является создание самолетов, стоимость эксплуатации которых будет приемлемой, чтобы сделать авиаперевозки доступными для всех.
— Есть вопросы, связанные со строительством нового самолета для внутренних линий. Мы поддерживали создание "Байкала". Но строительство стало расти в цене. Я попросил Минпромторг вместе с Минтрансом и лизинговой компанией разбираться в причинах удорожания. Нам надо строить самолеты так, чтобы цена их эксплуатации была разумной, чтобы стоимость перевозок тоже была для людей посильной и нормальной, — сказал он.
