Выплачивать штраф в случае затопления судна могут обязать владельцев для ликвидации "кладбищ" кораблей. В Магаданской области 21 корабль, который необходимо поднять со дна. Власти предлагают сделать поправку в Кодекс торгового мореплавания, чтобы с момента исключения судна из реестра его считали "грудой металлолома", а не недвижимостью. Сейчас в Минтрасе работают над правовыми актами, сообщает ИА MagadanMedia.
Для решения проблемы с "кладбищами" затопленных кораблей необходимо принуждать их собственников оплачивать ущерб от затопления или самостоятельно поднимать судно и утилизировать. Об этом в интервью РБК рассказала вице-премьер Виктория Абрамченко, курирующая в правительстве вопросы экологии, недвижимости и сельского хозяйства. На проблему власти обратили внимание после поездки на Дальний Восток совместно с главой правительства Михаилом Мишустиным в начале сентября.
Сергей Носов пообещал отремонтировать рыбный терминал Магаданского морского порта С рабочим визитом приехал Премьер-министр России и посетил объект
"В Магаданской области есть "кладбище" из 21 корабля, которые нужно поднимать. Удивительно, конечно, что только председатель правительства увидел, что они мешают, а ведомства этого не замечали", — рассказала Виктория Абрамченко.
Сейчас в Гражданском кодексе есть ловушка — даже если корабль заброшен, то это недвижимое имущество. В большинстве случаев владельца у судна либо уже нет, либо он банкрот, и для утилизации приходится через суд признавать это судно муниципальной собственностью.
"Мы должны подготовить изменения в законодательство, чтобы впредь было неповадно затапливать корабль и считать это нормальной утилизацией. Собственники кораблей, которые уже затоплены, должны возмещать ущерб или сами их поднимать и утилизировать", — сказала вице-премьер.
Кроме того, Абрамченко предложила сделать поправку в Кодекс торгового мореплавания, чтобы с момента исключения судна из реестра его считали "грудой металлолома", а не недвижимостью.
Стоимость утилизации одного судна может обходиться Росимуществу в 5 млн рублей. Но цифры варьируются: "Другие коллеги называют просто какие-то чудовищные суммы — по несколько сотен миллионов", — отметила Абрамченко.
В Минтрансе РФ рассказали, проблема с затонувшими судами стоит достаточно остро: "Для ее решения Минтрансом будут разработаны нормативные правовые акты, которыми планируется установить недопустимость затопления судна как способа его утилизации, а также запрет на исключение судна из реестра до его подъема", — рассказали в пресс-службе ведомства.
