Авиаперевозчик "ВИМ-авиа", который заявил о досрочном прекращении полетов на Колыму в этом сезоне, может вернуться в регион уже летом 2015 года. Авиакомпания пояснила, что преждевременное прекращение рейсов в Магадан прогнозировали еще в начале августа. При этом губернатор Магаданской области хочет лишить авиакомпанию лицензии за срыв в расписании полетов на Колыму, сообщает ИА MagadanMedia.
ВИМ-авиа в аэропорту Магадана, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Александр Крылов, ИА MagadanMedia
10 сентября авикомпания объявила о прекращении перелетов по маршруту Магадан – Москва. На Колыму "ВИМ-авиа" летала на самолетах Boeing 757-200 вместимостью свыше 200 пассажиров. "Загрузка в 40-60 человек на большие самолеты — это убыточно", — пояснил "Ведомостям" представитель Росавиации.
Жалоб от пассажиров ВИМ-авиа не получали
Как рассказала ИА MagadanMedia начальник Департамента по связям с общественностью авиакомпании "ВИМ-авиа" Елена Федорова, в связи с прогнозируемой низкой загрузкой воздушных судов в октябре этого года на рейсе Магадан – Москва, "ВИМ-авиа" объявила о досрочном завершении летней навигации. Решение было принято еще в начале августа, и были проведены все соответствующие процедуры по пересадки пассажиров.
"Данная ситуация является частью рядовой, стандартной коммерческой практики авиакомпаний. Всем пассажирам отмененных рейсов были предоставлены билеты на рейсы другого перевозчика, в те же даты, с разницей всего лишь в три часа. Соответствующая договоренность с другим перевозчиком была достигнута заблаговременно, по международным стандартам FIM (о передаче пассажиров от одной авиакомпании другой в случае возникновения сбойных ситуаций). Те пассажиры, которые изъявили желание получить деньги за билеты, смогли это сделать по месту приобретения билетов. Никаких жалоб от пассажиров пересаженных рейсов в авиакомпанию не поступало", – добавила Елена Федорова.
Так же представитель ВИМ-авиа рассказала, что в будущем году авиакомпания планирует увеличение количества рейсов на Дальний Восток, по программе расширения маршрутной сети, которая связана с увеличением и модернизацией флота компании.
Власти региона могут не пустить больше ВИМ-авиа в Магадан, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Александр Крылов, ИА MagadanMedia
Губернатор Печеный хочет лишить авиакомпанию лицензии
Не смотря на доводы авиакомпании в правительстве региона намерены принять жесткие меры по отношению к перевозчику, вплоть до запрета полетов в Магадан и лишения лицензии.
"Будем добиваться лишения сертификата эксплуатанта "ВИМ-Авиа" за такие грубые нарушения, поскольку на авиакомпанию в соответствии с действующим законодательством, в случаи таких кризисных моментов, ложится ответственность за обеспечение перевозок тех пассажиров, которых они лишили купленных билетов на своих рейсах. Настойчиво буду просить Росавиацию принять жесткие меры. Эта компания на рынок в Магадане допущена не будет", – заявил Интерфаксу губернатор Магаданской области Владимир Печеный.
Boeing 757-200 ВИМ-авиа на взлете, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Александр Крылов, ИА MagadanMedia
Напомним, в начале этого года в авиакассах территории началась продажа авиабилетов на рейсы Магадан – Москва, выполняемые авиакомпанией "ВИМ-авиа", которая пришла на магаданский рынок вместо компании "Якутия". Власти территории выразили готовность помочь авиакомпании во всех вопросах.
На встрече главы региона с заместителем директора по региональному развитию авиакомпании "ВИМ-авиа" Андреем Ильясовым и региональным представителем предприятия Тимофеем Калининым из агентства "Беркут", Владимир Печеный говорил, что рассчитывает на здоровую конкуренцию на магаданском рынке авиаперевозок и о том, что отмен, задержек рейсов и ценовой нестабильности надо избегать.
"ВИМ-авиа" не является постоянным перевозчиком на Колыме. Она появляется в маршрутном расписании на время, в основном в пик отпускного периода. Первый раз в Магадан авиакомпания прилетела в 2008 году, тогда "ВИМ-авиа" выполняла авиарейсы Магадан – Братск – Домодедово по пятницам и воскресениям на авиалайнере Ту-154. Первый полет из аэропорта Сокол состоялся 20 июня. В 2008 году минимальный тариф на перелет стоил чуть более 11 тысяч рублей.
"ВИМ-авиа" не первые, кто уходит с московского направления
Boing 737-700 авиакомпании Якутия, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Александр Крылов, ИА MagadanMedia
Ранее перелеты по маршруту Магадан – Москва прекратила авиакомпания "Якутия". Слухи о том, что перевозчик может покинуть Колыму появились еще в конце 2013 года, а уже в начале этого года заместитель директора по производству "Аэропорт Магадан" рассказал, что они получили официальное письмо авиакомпании "Якутия", в котором перевозчик уведомил его о прекращении перевозок в московском направлении.
Правда, авиакомпания не ушла из Колымы совсем. "Якутия" продолжила перевозки по другим маршрутам.
А кто остался?
Аврора на магаданской земле, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Александр Крылов, ИА MagadanMedia
В Магадане этим летом на московском направлении работали "Трансаэро" и "ВИМ-авиа", до Новосибирска – авиакомпания "S7", до Краснодара через Новосибирск осуществляет полеты "Якутия", она же останется на петербургском направлении. До Хабаровска и Владивостока продолжит перевозить пассажиров "Аврора".
Возможно в скором времени полеты на внутрирегиональных направлениях начнет компания "ЮТэйр".
Сотрудничество региона и авиакомпании обсуждали в июле в правительстве региона с руководителями "ЮТэйр" (ХМАО) и "Восток" (Хабаровский край).
"В Магаданской области есть отдаленные населенные пункты, к которым нет автодорог. Транспортное сообщение возможно только по "зимнику" с октября по март или летом по морю. Из-за особенностей горного ландшафта нет возможности создать взлетно-посадочные полосы даже для небольших самолетов, там нужны вертолеты", – пояснил глава территории Владимир Печеный.
Первый заместитель генерального директора авиакомпании "Ютэйр" Владислав Кравченко рассказал губернатору Магаданской области о практике работы в северных удаленных территориях, таких как Тюменская область, ХМАО и республика Коми.
"Наша сеть завязана на хабе в московском аэропорту Внуково, что позволило создать удобную логистическую цепочку для пассажиров. Утром они могут вылететь, к примеру, из Тюмени до столицы, а уже вечером оказаться в любой точке России и даже за рубежом. Этот опыт можно применить и в Магаданской области, если создать в столице Колымы полноценный авиационный узел", – считает Владислав Кравченко.
По итогам встречи с губернатором Магаданской области Владимиром Печеным первый заместитель генерального директора авиакомпании "ЮТэйр" Владислав Кравченко сообщил журналистам, что авиакомпания "ЮТэйр" рассмотрит возможность работы на Колыме.
