Самолет, совершивший экстренную посадку в аэропорту Магадана, не принадлежал ЮТэйр-Карго. Об этом заявили в пресс-службе авиакомпании. Сегодня в 11 часов 40 минут по местному времени в аэропорту колымской столицы произвел вынужденную посадку АН–74. На борту самолета, выполнявшего рейс по маршруту Магадан – Купол, во время полета сработала сигнализация датчиков. Первичную информацию о том, что самолет принадлежит АК ЮТэйр-Карго в авиакомпании не подтвердили, сообщает ИА MagadanMedia.
"Никаких инцидентов с самолетом авиакомпании ЮТэйр-Карго и группы авиакомпаний ЮТэйр в аэропорту Магадана не происходило, – рассказали корреспонденту ИА MagadanMedia в пресс-службе авиакомпании ЮТэйр, – распространенная информация не соответствует действительности. Вынужденную посадку судна в аэропорту колымской столицы произвел самолет не нашей авиакомпании. Сейчас группа компаний ЮТэйр ведет расследование по факту появления недостоверной информации".
Сообщение об экстренной посадке самолета АН–74 в аэропорту Магадана, принадлежащего АК ЮТэйр-Карго, распространила пресс-служба управления на транспорте МВД России по Дальневосточному Федеральному округу, однако затем информация была изменена с поправкой на то, что рейс Магадан – Купол совершала АК Шар инк ЛТД.
Корреспондент ИА MagadanMedia обратилась за разъяснением инцидента в Шар инк ЛТД, однако в авиакомпании от комментариев отказались.
Справка: АН–74 – советский/украинский транспортный самолёт. Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера, создан в Авиационном научно-техническом комплексе (АНТК) имени Антонова. Имеются модификации как гражданские, так и военные (патрульные и военно-транспортные). На ноябрь 2010 года транспортный самолёт Ан–74 эксплуатировался в 20 странах.
На счету АН–74 несколько летных происшествий и катастроф. В сентябре 1991 года самолет потерпел крушение в городе Ленске. Сразу после взлета ночью левым крылом он задел деревья высотой 20–30 метров на склоне сопки, столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Самолет перевозил груз рыбы. Взлетная масса составляла более 42 тонн при максимально допустимой для фактических условий полета 34,5 тонн. Не контролируя должным образом высоту и скорость полета, экипаж преждевременно начал уборку закрылков, в результате чего самолет потерял высоту.
В апреле 2006 года В Камеруне близ столицы соседнего Чада потерпел крушение украинский самолет Ан–74. На борту находились шесть украинцев, работников Харьковского авиазавода. Все они погибли. Грузовой АН–74 был зафрахтован Ливией и выполнял гуманитарный рейс в Чад. Самолет должен был произвести посадку в столице Чада Нджамене, однако в последнюю минуты авиалайнер ушел на второй круг. Спустя две минуты АН–74 потерпел крушение близ населенного пункта Коуссери у реки, которая разделяет Чад и Камерун. В результате авиакатастрофы самолет был полностью разрушен.
В ноябре 2006 года разбился военно-транспортный самолёт Ан–74, принадлежащий Корпусу стражей Исламской революции. Авиакатастрофа произошла сразу после вылета самолёта из тегеранского аэропорта Мехрабад. На борту самолёта, направлявшегося в Шираз, находилось 32 пассажира и шесть членов экипажа. В результате катастрофы лишь двоим пассажирам удалось выжить. По результатам анализа расшифровок было отмечено неоднократное срабатывание звукового сигнала и табло "Взлет запрещен". Экипаж, игнорируя полученную информацию,взлет не прекратил, а продолжал движение по полосе, дважды убирая и выпуская во взлетное положение механизацию крыла. Через 26 секунд после отрыва от полосы, из-за воздействия на элементы управления реверсом нерасчётных усилий, наиболее вероятно, произошло открытие створки правого реверса, что привело к резкому кренению вправо, потере высоты, скорости, и впоследствии, через 29 секунд после отрыва от полосы, к столкновению самолёта правой плоскостью с землей, его разрушению и пожару.
В марте 2010 года при взлете с аэродрома Северный в Ивановской области у АН–74 ФСБ РФ отказала силовая установка, из-за чего он выкатился со взлётной полосы и накренился. Фюзеляж надломлен.
