Действующий в настоящее время на всей территории России и стран СНГ технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств накладывает серьезные ограничения на использование праворульных машин. В чем именно заключаются запреты и как они повлияют на жизнь тысяч автолюбителей по всей стране – в материале ИА PrimaMedia.
Ажиотажу вокруг запрета правого руля могут удивиться владельцы леворульных авто в центральных регионах России. Здесь стоит отметить, что Дальний Восток практически на 90% заполнен именно правым рулем из-за массового распространения продуктов японского автопрома, отмечают авторы портала ПДДМастер. Впрочем, японок ценят и в других частях нашей необъятной Родины. Именно для владельцев правого руля мы и рассмотрим, как работают запреты уже сегодня.
Пункт 19 главы IV технического регламента таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" гласит, что запрет наложен на выпуск в обращение ТС с правосторонним рулем из двух категорий: М2 и М3. Здесь важно понимать, что легковые автомобили категории В, которыми в большей степени и владеют россияне, согласно техническому регламенту находятся в категории М1. Получается, владельцам праворульных легковушек бояться пока еще нечего. Но не исключено, что в новой версии техрегламента запрет распространится и на М1 – легковые машины. Сегодня же ограничения затрагивают лишь владельцев транспортных средств вместимостью более 8 человек. Чаще всего это автобусы, которые относятся к категории D. Но здесь в западню могут попасть владельцы популярных кроссоверов, оборудованных четырьмя рядами сидений. Они тоже относятся к категории D и на них, соответственно, также распространяется запрет.
Не так сильно повезло праворульным автомобилистам республики Беларусь и Казахстан, в них выпуск в обращение праворульных машин запрещен полностью, для всех категорий. Так что теперь полюбившиеся дальневосточникам японки им водить уже не доведется.
ИА PrimaMedia продолжит следить за всеми важными изменениями в сфере дорожно-транспортных правил.
