Согласно очередному мониторингу авиатарифов, который провела Общественная палата Магаданской области, за минувшие две недели средний авиатариф на направлении Магадан – Москва – Магадан на глубину два месяца вырос на 15% — до 39,2 тысячи рублей (это 14,9 грамма колымского золота). Однако минимальная цена осталась прежней — порядка 31–32 тысяч рублей, сообщает ИА MagadanMedia.
Минимальную цену предлагает “Икар”, который со 2 мая добавляет третий рейс в неделю — теперь “Боинги 767-300” авиакомпании будут летать из Магадана в Шереметьево не только по четвергам и субботам, но и по понедельникам. Дочерняя компания “Аэрофлота” “Россия” выходит на наш рынок с 11 мая с тремя рейсами в неделю и с середины апреля повысила цену своих билетов экономкласса в полтора раза — до 36,5 тысячи рублей. Дороже всего сейчас летать непосредственно “Аэрофлотом” — самые дешевые билеты стоят 43,0–71,3 тысячи рублей в оба конца.
Если лететь в Москву в середине июля, а возвращаться в середине августа, то в рейтинге доступности авиакомпаний также лидирует “Икар”:
1. “Икар” — 37,2 тысячи рублей (2 недели назад было 37,7 тысячи)
2. “Россия” — 44 тысяч рублей (за 2 недели цена не изменилась)
3. “Вим-Авиа” — 49,6 тысячи рублей (2 недели назад было 52,4 тысячи)
4. “Аэрофлот” — 66,5 тысячи рублей (2 недели назад было 59 тысяч)
На хабаровском направлении средний тариф экономкласса за две недели повысился на 5,7% и составляет сейчас 20,6 тысячи рублей. Общий рост связан с тем, что круговые билеты “Авроры” (дочернего предприятия “Аэрофлота”) подорожали на 1–2 тысячи рублей (до 20,5–21,5 тысячи рублей). Эта авиакомпания летает в Хабаровск ежедневно. У “Ираэро” и “Якутии”, которые выполняют рейсы по средам, цены ниже — 20 и 18,8 тысячи рублей, соответственно. Полеты из Магадана в Хабаровск остаются стабильно доступными.
В рамках мониторинга Общественная палата Магаданской области фиксирует авиатарифы на направлениях в Москву и Хабаровск и обратно раз в две недели. Берутся варианты покупки билетов через неделю на неделю и через месяц на месяц, что примерно соответствует ситуациям командировки и отпуска. Затем с учетом частоты рейсов различных перевозчиков определяется средневзвешенный тариф.
