История Колымы: Рудник "Бутугычаг". 1949 год

Василий Образцов уже давно пишет о Колыме и Магадане, о событиях и людях, повлиявших на историю региона. Совместный проект ИА MagadanMedia и сайта "Моя родина — Магадан" — новый взгляд на родные места.

Февраль

Плановое задание

Утверждённое плановое задание рудника на 1949 год предусматривало совокупную добычу 180 тонн олова в концентрате. Согласно плану, структура получения металла строго регламентировалась: основную долю в 160 тонн надлежало извлечь путём переработки руды, а оставшиеся 20 тонн — за счёт вторичного обогащения хвостов.

План по добыче сортированной руды устанавливался на отметке 50 000 тонн с расчётным средним содержанием металла 0,4%.

В сфере горных работ плановые показатели предписывали проходку 300 погонных метров подземных эксплуатационных и 720 метров горноподготовительных выработок.

Ключевая нагрузка по выполнению производственного задания ложилась на обогатительную фабрику № 1. Ей предписывалось переработать весь заявленный объём руды (50 000 тонн) при жёстком нормативном коэффициенте извлечения металла на уровне 80%.

Вид на обогатительную фабрику имени Чапаева и бремсберг. 1943 год. Фото: из архива МОКМ

Кроме того, планом была предусмотрена переработка 52 000 тонн хвостов прошлых лет силами фабрики № 1 и сезонных летних установок. Этот процесс предполагал работу с крайне бедным сырьем: среднее содержание металла в отвалах оценивалось всего в 0,11%, а плановый коэффициент извлечения устанавливался в размере 35%.

Мероприятия по выполнению плана добычи олова

Февральский приказ начальника ГУСДС № 035 от 8 февраля 1949 года стал попыткой реанимации добычи олова на руднике "Бутугычаг", который к этому моменту уже находился в составе Комбината № 1.

На основании распоряжения Министра внутренних дел СССР № 001524 руководство Дальстроя утвердило план добычи олова и разработало чрезвычайный перечень технических мероприятий. Ответственность за их выполнение возлагалась на начальника Комбината № 1 Карпенко и главного инженера Ефимова.

Для ликвидации технического отставания в первом квартале 1949 года предписывалось провести капитальный ремонт компрессорного парка и усилить его двумя новыми агрегатами производительностью по 20 кубометров каждый.

Параллельно решался вопрос энергетического голода. Начальнику Дальстройпроекта инженер-капитану Крижановскому поручили разработку проекта расширения Бутугычагской дизельной электростанции (ДЭС). Практическая часть приказа требовала до 1 мая 1949 года смонтировать и ввести в строй новый дизель-генератор мощностью 700 л.с., а также провести капитальный ремонт действующих агрегатов.

Состояние обогатительной фабрики № 1 имени Чапаева также требовало вмешательства: в первом полугодии планировался посекционный ремонт оборудования, включая установку конусной дробилки "Саймонс" (3 фута) и восстановление парка мотовозов.

Масштаб проблемы заставил руководство задействовать ресурсы центральных управлений. Начальнику "Колымснаба" полковнику Усиевичу вменялась поставка материалов по специальному приложению, а главному механику Дальстроя инженер-майору Скворцову — изготовление на заводах Магадана четырёх ресиверов ёмкостью по 5 кубометров, промежуточных холодильников для компрессоров "Борец" ВГ-8, шестерён для лебёдок ПЛ-6 и колёсных пар (скатов) для мотовозов.

В сборочном цехе завода «Борец». Сборка воздушного компрессора. 13 марта 1953 года. Фото: из Госкаталога

Успех всего плана напрямую зависел от бесперебойной доставки грузов — задачи, доверенной полковнику Маркову, которому надлежало обеспечить завоз из Магадана 150 тонн оборудования и материалов.

Таким образом, выполнение "оловянного" плана превращалось в сложную межведомственную задачу, где выживание рудника напрямую зависело от поставок и производственных мощностей всего Дальстроя.

Апрель

Передача оборудования

Весенние месяцы 1949 года подтвердили, что восстановление изношенной инфраструктуры рудника "Бутугычаг" происходило в режиме жёсткого "ручного управления" и за счёт перераспределения скудных ресурсов между различными подразделениями Дальстроя. Характерным примером такого ведомственного маневрирования стало распоряжение заместителя начальника Главного управления инженер-полковника Груши (№ 135 от 13 апреля 1949 года), направленное на экстренное обеспечение работоспособности подъёмника рудника.

Для решения этой задачи руководство Дальстроя задействовало ресурсы Омчакского разведрайона Верхне-Колымского РайГРУ. Начальнику участка Семёнову предписывалось демонтировать с рабочего компрессора электродвигатель типа МАК-92/6 (мощностью 45 кВт, 1000 об/мин с фазовым ротором) и в комплекте с пусковым масляным реостатом РМ-1531 передать его "Бутугычагу". В качестве компенсации за изъятый агрегат омчакским разведчикам выделялся другой мотор характеристиками 48 кВт и 1500 об/мин.

Подобные логистические многоходовки наглядно свидетельствовали о том, что для поддержания оловянного производства на плаву и обеспечения работы бремсбергов администрация шла на изъятие критически важных узлов у других геологоразведочных предприятий Колымы.

Итоги года

Производственные показатели рудника "Бутугычаг", находившегося в 1949 году на балансе Первого управления Дальстроя, отразили реалии работы предприятия в условиях дефицита ресурсов. Несмотря на утверждённое плановое задание, фактическая добыча составила 161,6 тонны (в отчётности часто округляется до 162 тонн) металлического олова в концентрате.

Результаты года продемонстрировали существенное отклонение от проектных мощностей. На обогатительной фабрике было переработано 34 800 тонн руды, что значительно меньше запланированных объёмов. Снижение коснулось и качественных показателей: среднее содержание металла в добытой руде составило 0,33%, а фактическое товарное извлечение на фабрике зафиксировано на уровне 75,1%.

Стоит отметить, что разрыв между металлом, полученным из основного объёма руды (порядка 86 тонн), и итоговым результатом в 161,6 тонны был компенсирован за счёт переработки хвостов прошлых лет и делювиальных песков, что соответствовало стратегии экономии электроэнергии и сжатого воздуха.

_________________________

Уважаемые старожилы Колымы, хочу обратиться к Вам с просьбой — если у вас в домашних архивах сохранились фотографии, документы времён Дальстроя, может у кого-то сохранились воспоминания, заметки и записи родителей о жизни тех лет — если вам не жалко, приму в дар с огромной благодарностью электронные копии для работы по истории Магаданской области для сайта "Моя родина — Магадан". Буду признателен Вам за любую помощь в этой работе.
Василий Образцов.

Истории