История Колымы: Рудник "Бутугычаг". 1944 год
28 июня, 11:30
Рекомендации Совета Федерации учли инициативы рыбаков
17:40
Отличникам ЕГЭ на Дальнем Востоке подарят специальные мобильные номера
17:31
Колымчанин стал победителем чемпионата "Абилимпикс"
17:02
Правительство меняет правила доставки платежек ЖКХ и доступа к почтовым ящикам
17:00
Программа "Земский тренер" вернет массовый спорт на Колыме, - Сергей Гончаренко
16:39
Как провести выходные в Магадане
16:38
Колымчан приглашают на конкурс и акцию "Стимул мечты – это сам ты!"
16:33
Две грани одного призвания: горняк и художник Иван Кислов
16:30
Управление по вопросам миграции информирует о временном порядке приема в гражданство РФ
16:08
Росреестр предлагает использование БПЛА для контроля над землями и имуществом
15:59
Студенты Магаданского политехникума успешно завершили практику в "Школе 21"
15:53
Магаданцам рассказали о "Потенциале ИИ в охране труда"
15:43
Владимир Машков поздравил регион с присуждением "Золотой маски"
15:33
На Колыме более 10 тысяч школьников отдохнут в лагерях
15:27
Видеорепортаж Дарья Абубакирова: Главное — не бояться пробовать
15:25

"Заправляйтесь чем можете": водителей в РФ предупредили о топливной катастрофе

Проблемы с доставкой и ограничением топлива могут парализовать регионы и привести к росту цен
Заправка Владислав Беляцкий, ИА SakhalinMedia
Заправка
Фото: Владислав Беляцкий, ИА SakhalinMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Выход из строя нефтеперерабатывающих заводов грозит парализовать регионы и спровоцировать резкий рост цен на бензин. Власти некоторых субъектов уже столкнулись с проблемами доставки и хранения топлива, а при худшем сценарии продажи могут нормировать, вплоть до полной остановки АЗС, предупредил в разговоре с ИА PrimaMedia директор по административно-хозяйственной деятельности ООО "Байкал-Сервис ТК" Александр Разин.

Выход из строя НПЗ — это не просто неблагоприятная ситуация, а катастрофа для логистики и экономики, считает эксперт.

"Проблема состоит не только в производстве топлива, а еще и в доставке и хранении. И именно с этой проблемой сейчас столкнулись власти некоторых регионов России. Цены будут расти, и при самом неблагоприятном развитии событий нас ждет нормирование продажи топлива, вплоть до полной приостановки", — заявил Разин.

Особое внимание эксперт обратил на послабления по стандарту "Евро-3". По его словам, это официальное признание того, что контроль над качеством топлива потерян.

"Если говорить про послабления по "Евро-3", то по сути это равносильно официальному заявлению: "За качество топлива не отвечаем — заправляйтесь чем можете". Такая мера неминуемо приведет к потере контроля над качеством ГСМ и ещё более стремительному выходу из строя и без того стареющего автопарка", — подчеркнул он.

Водители, по словам Разина, будут искать альтернативы. Но массового перехода, к примеру, на электрокары не случится.

"Массового перехода не будет по причине полной неготовности инфраструктуры — в особенности на юге России, где сети изношены и находятся на пределе ресурса", — пояснил эксперт.

Читайте также:

Бензин исчезает быстрее, чем кажется: водителям объяснили, как экономить топливо

Переход на газ тоже не выход. 

"Переход на газ не решает проблему при отсутствии бензина, а высокая стоимость оборудования и сокращение ресурса двигателя в условиях значительного утилизационного сбора делают такую альтернативу нецелесообразной", — отметил Разин.

Проблемы с топливом в России начались в конце мая 2026 года после серии украинских атак на нефтеперерабатывающие заводы. К середине июня ограничения распространились почти на всю территорию европейской части России. Продажу топлива ограничивают уже не только в Крыму, но и в Московской и Ленинградской областях. 

190929
32
24