MagadanMedia, 15 апреля. Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) предложила разрешить строительство платных дорог в Дальневосточном федеральном округе без обязательного бесплатного дублера. Сейчас такое правило действует только в районах Крайнего Севера и на дорогах с большим числом мостов и тоннелей. Инвесторы считают, что сложные климат и рельеф Дальнего Востока делают проекты дорог слишком дорогими и непривлекательными без упрощений, сообщает “Ъ”.
По данным АИИК, более 1,2 тысячи населённых пунктов в регионе фактически отрезаны от общей дорожной сети. Организация ссылается на опыт ЯНАО, где уже работают платные участки без бесплатной альтернативы, в том числе мост через Пур. Распространение подобной модели на Дальний Восток, по оценкам инициаторов, может привлечь до 1,5 трлн рублей внебюджетных инвестиций.
Вице-премьер Юрий Трутнев, курирующий ДФО, считает требование о бесплатном дублере "обоснованным и защищающим права граждан". В Минтрансе и "Автодоре" инициативу пока не прокомментировали. Депутат Госдумы Николай Харитонов назвал предложение "заслуживающим внимания", но подчеркнул необходимость отдельной проработки для каждого проекта и анализа влияния платы на цены товаров.
Эксперты сомневаются, что отмена правила кардинально изменит ситуацию. "Перспективными для инвесторов могут быть только отдельные участки вблизи крупных городов", — отмечает Дмитрий Землянский из РАНХиГС. Константин Трофименко из ВШЭ предлагает сохранить требование о дублере в южных регионах ДФО, где уже есть альтернативные дороги, а на севере — строить бесплатную сеть для связности территорий.
Сейчас в ДФО — 129,2 тысяч километров дорог, но по плотности твёрдого покрытия регион занимает последнее место в России.
