Легкий "Ансат" прибыл в Магадан. Вертолет отличает маневренность, экономичность, простота управления. Аппарат оснащен медицинским модулем, который позволит вести мониторинг состояния человека в воздухе, поддерживать жизненно важные функции организма и при необходимости проводить интенсивную терапию, сообщает ИА MagadanMedia.
В переводе с татарского языка "ансат" означает "легкий", "простой". Воздушное судно отличает просторная кабина, высокая маневренность, простота в обслуживании и универсальность.
Отметим, теперь в парке "Авиации Колымы" представлена вся линейка машин Казанского вертолетного завода.
Два Ми-38 прибыли в Магадан Завершен перелет Казань — Магадан протяженностью 6,5 тысячи километров
"Ансат" отличает маневренность, экономичность, простота управления и способность садиться на малые необорудованные площадки.
"Это легкий вертолет. Нет таких проблем, например, как с иностранными по замене системы оборудования. Экономически выгодно перевозить одного больного, чем на Ми-8, например, расход топлива, естественно, меньше. Вертолету нужно намного меньше места для посадки. Плюс "Ансат" намного меньше, винт у него достаточно короткий", — рассказала командир Ирина Долинина.
"Ансат" оснащен медицинским модулем, который позволит вести мониторинг состояния человека в воздухе, поддерживать жизненно важные функции организма и при необходимости проводить интенсивную терапию. В вертолет установлена система искусственной вентиляции легких, а также теле-ЭКГ, расшифровывающие кардиограмму в реальном времени. Салон рассчитан на перевозку одного пострадавшего и двух медицинских работников.
"Регион у нас очень большой, равен по территории Франции. И где бы человек ни жил сегодня — Сусуман, Ягодное, Омсукчан, Сеймчан, Эвенск — мы готовы ему оказать медицинскую помощь. Особенно, нас волнуют такие вопросы, как сосудистые катастрофы. В зависимости от времени, которое уходит на то, чтобы прийти человеку на помощь, зависит дальнейшая его жизнь. Поэтому для нас это — глоток воздуха. Я надеюсь, пополнив парк такими машинами, мы приблизим помощь людям, которые проживают на территории Магаданской области", — отметил министр здравоохранения Колымы Александр Витько.
Ещё один "Ансат" в ливрее, повторяющей окрас косаток, прибудет в Магадан в ближайшее время.
Справка: вертолет "Ансат" демонстрирует следующие летно-технические показатели:
Скоростные характеристики:
— Максимальная скорость: 275 км/ч
— Крейсерская скорость: 220-250 км/ч
— Максимальная скороподъемность: 11,5-14 м/с.
Дальность и высота полета:
— Максимальная дальность полета с основными топливными баками: 505-510 км[
— Дальность с дополнительным баком: 640-645 км
— Практический потолок: 5500 м
— Статический потолок вне зоны влияния земли: 1340-2900 м
Массовые характеристики:
— Максимальная взлетная масса: 3600 кг
— Масса пустого вертолета: 2365-2434 кг
— Максимальная полезная нагрузка: 1235-1300 кг
— Масса топлива во внутренних баках: 530-535 кг
Первый постсоветский российский вертолет** — "Ансат" стал первым российским вертолетом, полностью сконструированным и построенным в постсоветское время. Разработка началась в 1993 году на Казанском вертолетном заводе. При создании "Ансата" впервые в отечественном вертолетостроении была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ) вместо традиционной механической. Также использовалась композитная торсионная (бесшарнирная) подвеска лопастей несущего винта.
"Ансат" стал первым серийным российским вертолетом на лыжном шасси, хотя военные версии используют колесное шасси.
В 2019 году пилоты "Русских Вертолетных Систем" совершили рекордный для этого типа вертолета перелет из Подмосковья в Адлер на расстояние 1600 км за 9 часов 50 минут полетного времени.
В 2022 году силовой экстремал Сергей Агаджанян установил рекорд, протащив за собой два вертолета "Ансат" и один Ми-8 общим весом более 15 тонн за 24,63 секунды.
Вертолет может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, что подтверждено специальными испытаниями в Якутии в 2017 году.
