Открытый Кубок Магаданской области по спорту сверхлегкой авиации памяти Евгения Цыганова провели на берегу Нюкли. В дисциплине "Параплан — полет на точность" приняли участие 12 спортсменов. Как это было — в фоторепортаже MagadanMedia.
Парапланеризм — это не прыжки с управляемым парашютом, а настоящий полет на крыле с использованием энергии восходящих потоков воздуха. Для набора высоты пилоты используют восходящие воздушные потоки: термические (возникающие от разницы температур воздуха и поднимающихся от нагретой земли воздушных масс) и динамические (возникающие при столкновении ветра с препятствием, чаще всего горой, сопкой).
Особенность параплана заключается в том, что полет на нем в простых метеоусловиях не представляет сложности. Но простота эта обманчива. Стоит подуть ветру, набежать облакам, и все меняется с точностью до наоборот. Любой полет должен заканчиваться приземлением. Уметь безопасно пилотировать — это значит, прежде всего, уметь безопасно приземляться.
"Парапланеризм — самый метеозависимый спорт. Поиск потока — самое сложное и интересное в полёте. Из-за дождя и неподходящего ветра Кубок переносили два раза. Ветер постоянно меняется, поднимает то вверх, то вниз, то ветра нет. Мы идем то ровной траекторией, то ветер поднимает кочками. Грамотный пилот должен иметь силы вовремя отказаться от полета в плохих метеорологических условиях, а, решившись — доводить его до конца", — отметил парапланерист Степан Сухих.
Напомним, зарождение этого спорта обязано космической гонке начала 60-х годов между США и СССР. Эти страны были основательно вовлечены в борьбу за первенство в запуске человека на Луну. Дэвид Бэриш, американский инженер, работавший в области космонавтики, изобрел тогда новый парашют для спуска космического корабля на землю. Он самостоятельно испытывал новые формы куполов и был так увлечен новыми возможностями, что стал разъезжать по лыжным курортам США, демонстрируя новый вид спорта. Его окрестили "парением над склоном" (slope soaring). В 1966-м НАСА пыталось закончить разработки систем для спасения звездного шатла “Аполлон”. Дэвид очень много работал, чтобы доказать преимущества своего крыла. ВВС организовали демонстрационные полеты в Калифорнии. Именно там было официально зафиксировано качество парения крыла Бэриша. Но спустя всего неделю после демонстрации, НАСА полностью отказались от идеи использования планирующих парашютов. А для Бериша "парением над склоном" осталось хобби.
