25 августа акваторию Хабаровского судостроительного завода покинул первый из двух краболовов, строящихся по заказу магаданской рыбопромышленной компании ООО "Маг-Си Интернешнл" в рамках первого этапа инвестквот. Сейчас судно буксируют в Приморье, где его будут дооснащать. Почти одновременно с этим событием, знаменательным как для рыбаков, так и для корабелов, случилось еще одно: второй краболов, которому дали имя "Кедон", спустили со стапелей, сообщили MagadanMedia в пресс-службе компании "Маг-Си Интернешнл".
На торжественной церемонии спуска на воду присутствовала магаданская делегация во главе с первым заместителем генерального директора "Маг-Си Интернешнл" Николаем Котовым.
"Было очень радостно, волнующе и многолюдно, — поделился впечатлениями Николай Котов. — Фактически наш заказ, первый за многие годы, вернул завод в жизни, стал точкой отсчета в новом этапе развития".
Важность этого события не только для кораблестроителей, но и всего Хабаровского края подчеркнуло присутствие на церемонии врио губернатора Александра Никитина, председателя краевой Думы Ирины Зикуновой, и.о. министра промышленности и торговли региона Дмитрия Тенетко.
Для "Маг-Си" это тоже новая веха: за почти 30-летнюю историю компания впервые строит промысловые суда на отечественной верфи. И пока все идет по плану, как задумано. Хабаровский завод делом доказывает, что он надежный партнер".
Как и положено по древней традиции корабелов, при спуске на воду судно "крестили" бутылкой шампанского, разбив ее о борт. На счастливое долгое плавание. Почетную роль "крестной мамы" краболова доверили заместителю генерального директора по внешнеэкономической деятельности ООО "Маг-Си Интернешнл" Марине Крузиной.
Сейчас "Кедон" ждут швартовные испытания в акватории завода, а осенью, до окончания речной навигации, его так же, как первое судно "Омолон", перегонят на сдаточную базу в порту Находка для окончательной достройки.
"По контракту готовые краболовы мы должны получить в конце этого — начале следующего года. Надеемся, что сроки будут выдержаны, что их не сорвут ни западные санкции, ни внутриотраслевые проблемы, весьма вероятные при условии принятия закона о втором этапе инвестквот", — заметил Николай Котов.
Напомним, строительство судов проекта 03141 по заказу ООО "Маг-Си Интернешнл" ведется в рамках государственной программы "Квоты под киль". Они предназначены для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Длина корпуса — 63 м, валовая вместимость — более 1 000 т, численность экипажа — 21 человек.
Новый магаданский краболов "Омолон" покинул Хабаровский судостроительный завод Судно направляется в Приморский край, где завершат пусконаладочные работы и испытания
