На Кодыме осудят браконьера за вылов кижуча и кеты на 250 тысяч рублей
18:54
Прокуратура проводит проверку фактов отсутствия питьевой воды в Стекольном
18:49
В Магадане назвали имена победителей конкурса "Педагог года"
18:42
Сахалинская область вошла в топ-5 регионов по качеству жизни
18:25
В Магадане прошел смотр песни и строя
18:01
В Магадане выпустили учебное пособие "Подвиги колымчан - кавалеров ордена Мужества в историческом образовании школьников"
17:54
Дмитрий Шаповалов принял участие в сессии "Навигаторы детства: сила в единстве"
17:48
"Профессионалитет": новый уровень партнерства
17:40
В департаменте недропользования по ДФО проходят обыски по делу о взятках - источник
17:30
На Колыме проведут мониторинг общественного мнения о деятельности полиции
17:29
На Колыме стартует конкурс детского творчества "Полицейский Дядя Стёпа – 2026"
17:14
T2: Среди граждан Китая, приезжающих на Дальний Восток, мужчин в 4 раза больше, чем женщин
16:55
В ЕАО открылся "Дом учителя"
16:45
В бухте Гертнера несколько машин попали в трещину
16:28
Запанные электросети проводят ремонт энергетических объектов
16:23

Причиной крушения Ан-2 в аэропорту "Магадан-13 км" стало превышение взлетной массы

Межгосударственный авиационный комитет выпустил окончательный отчет по инциденту
5 марта 2021, 09:02
Происшествия
Крушение Ан-2 в аэропорту "Магадан-13 км", 20 февраля 2020 года Пресс-служба МЧС
Крушение Ан-2 в аэропорту "Магадан-13 км", 20 февраля 2020 года
Фото: Пресс-служба МЧС
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Межгосударственный авиационный комитет выпустил окончательный отчет по инциденту, произошедшему 20 февраля 2020 года в Магадане. Ан-2, принадлежащий ООО "Т-Цемент", с 12 пассажирами на борту при взлете рухнул с высоты 10 метров. Как выяснил МАК в результате расследования, причиной происшествия стало превышение взлетной массы и неправильный расчет, так как вес багажа был заявлен в разы меньше реального. Только чудом все остались живы, сообщает ИА MagadanMedia со ссылкой на РИА ФАН.

Самолет выполнял рейс с площадки "Магадан-13 км", где он проходил плановое техническое обслуживание. На борту находились 12 пассажиров —— сотрудники золотодобывающей компании. При загрузке пассажиры сказали, что у них с собой 150 килограммов груза. Поэтому расчет был произведен, исходя из этого веса. Но уже при посадке пассажиров второй пилот понял, что вес груза гораздо больше, но пересчитывать было некогда. Более того, расстановкой груза занимался второй вместе с авиатехником.

Через пять секунд после взлета самолет пошел на кабрирование, КВС понял, что превышена предельная задняя центровка, и принял решение сажать самолет перед собой. Самолет рухнул с высоты 10 метров. К счастью, КВС успел перекрыть бензопитание — все остались живы. Но так как было допущено еще одно нарушение — ни один из пассажиров не пристегнул ремень безопасности, а пилоты не проверили соблюдение правил, — то все получили травмы.

В результате расследования МАК выявил, что вес груза оказался в разы больше заявленного, а всего взлетный вес самолета превышал на 410 килограммов максимально допустимый для этого типа самолета. Более того, никто из летчиков тщательно не проверил равномерное размещение груза и пассажиров — все самое тяжелое оказалось сзади, и лишь опыт КВС позволил самолету не загореться.

2023289.jpgВидео из салона падающего Ан-2 в Магадане появилось в социальных сетях

Самолет совершил жесткую посадку в аэропорту Магадан-13

2022623.jpegСамолет Ан-2 ударился о землю при взлете в Магадане

Пассажиров доставляют в больницу, на месте работают спасатели

2022650.jpgЧисло пострадавших при падении АН-2 увеличилось до 7 колымчан

На месте работает следственный комитет

93090
31
63