История Колымы: первый прииск имени Гастелло. Колымснаб и стахановцы

Но это только присказка, сказка впереди… Из открытого письма Николая Волынкина, бригадира экскаватора № 72-94, управляющему государственным трестом Колымснаб Усиевичу: "… Нам ответили "Нет!", когда мы просили у Колымснаба разгружающий блок. Эта деталь у нас износилась, много раз её ремонтировали, но несовершенная сварка в приисковой мастерской не держала, и блок снова я снова выходил из строя. Но оказалось, что разгружающие блоки на складе № 17 есть. Я в этом убедился сам, когда был на складе несколько дней назад. Больше того, даже и теперь кладовщики мне о том, что блоков нет, но стоило немного поискать, как в недрах этого хранилища обнаружился нужный нам разгружающий блок, заржавевший от долгого хранения.

Много раз мы писали, просили, требовали дать нам динамо для экскаватора. В конторе технического снабжения всякий раз получали отказ. На месте приходилось снимать динамо с первой попавшейся автомашины и ставить его на экскаватор. Это делалось в ущерб приисковому автотранспорту. С болью в сердце шли на это. Экскаваторщики знали, что, забирая динамо с автомашины, они выводили её из строя, а машина нужна для перевозки продуктов и других грузов.

Товарищ Усиевич, от имени своей бригады я прошу Вас побывать на своих складах оборудования. На складе № 17, например, можно найти сколько угодно запасных частей для масляных насосов и водяных помп к дизелям. В то же время наша бригада остро нуждалась в них в течение всего года.

Возьмём, например, масляные насосы. Их изготовляет на Дальстрое Авторемонтный завод. Они невысокого качества, а главное, стоят дорого и служат недолго. Но если бы работники технического снабжения, Ваши подчинённые, знали нужды производства и знали бы, что есть на складах, — наверное, они бы дали приискам эти насосы. Их ведь на cкладе большое количество.

Или водяная помпа… У нас она десятки раз выходила из строя. Кустарным способом, не имея никаких приспособлений, чинили мы её, наваривали крыльчатку, но толку было мало. Сколько часов простоял экскаватор из-за этой водяной помпы — одним нам известно. Нам приходится только удивляться стилю работы техснабженцев. Кто их научил, не разбираясь в существе просьбы горняков, на всё отвечать отказом? Так получилось и с помпами: они есть на складе, их нет на прииске.

С поршневой группой дизеля нашего экскаватора вообще получилась какая-то чепуха. Вместо трёх месяцев по норме, бригада проработала, не меняя поршневой группы, целых семь с половиной месяцев. Пришла пора менять износившиеся детали. Заблаговременно дали заявки в Колымснаб, звонили, просили, настойчиво требовали, но вместо деталей получали отказы. Снабженцы говорили: "Нет у нас поршневой группы!" Но каково же было моё возмущение, товарищ Усиевич, когда я своими собственными глазами, увидел на складе № 17 и гильзы, и поршни, и пальцы, и кольца — одним словом всё, что требовалось нам для ремонта экскаватора. Многие детали покрылись слоем ржавчины и теперь, без реставрации, конечно, не смогут пойти в дело. Даже представитель Авторемонтного завода отказался принимать со склада заржавевшие гильзы, так как их требуется заново шлифовать или протачивать".

За 1947 год бригада Волынкина переработала 448 490 кубометров грунта. До заветной цели — 500 000 — оставался сущий пустяк — 51 150 кубометров…

Обязательства в 1948 году

Когда в начале 1948 года коллектив Северного горнопромышленного управления заявил о своём намерении выполнить досрочно план первого квартала, экскаваторщики "Мариона" № 72-94 снова вступили в соревнование, взяв на себя обязательство в 1948 году переработать 500 000 кубометров грунта.

И снова передовикам на "помощь" пришли работники Колымснаба, а вскоре снабженцев в борьбе с рекордами поддержали в Тенькинском управлении. А дело было так…

В январе 1948 года на прииск имени Гастелло с базы Колымснаба было доставлено масло для дизелей экскаваторов. Казалось бы, можно было только похвалить снабжение за заботу об экскаваторах прииска, но дело было в том, что привезённое масло было не того сорта, что требовалось дизелям.

Руководители прииска имени Гастелло сообщили об этом в Тенькинское управление, но оттуда получили указание: работайте на этом масле!

Судя по всему, необходимого масла на Тенькинских базах не было и оперативно доставить его на прииски не могли. Выбор был небольшой: либо останавливать экскаваторы до прихода масла и "завалить" план вскрыши торфов, либо заставлять прииски гробить экскаваторы…

Дизель экскаватора "Марион" № 72-94, заправленный непригодным маслом, работал. Однако работа шла… на износ машины.

К этому времени бригада Волынкина два года проработала без капитального ремонта дизеля и не собиралась ставить экскаватор в капитальный ремонт ещё 6—7 месяцев. И это вполне могло получиться при хорошем уходе за механизмами, а за это время бригада планировала выполнить годовой план… Но все расчёты экскаваторщиков были пущены по ветру работниками технического снабжения, которые перепутали марку и сорт масла.

После заправки дизеля "контрафактным" маслом мотор начал стучать очень часто. Через каждую 5 дней, а потом и через 2—3 дня бригаде пришлось производить перетяжку коренных и шатунных подшипников. В конце концов, за 15 дней работы дизель, работая на присланном масле, вышел из строя и оказался в цехах Авторемонтного завода.

При осмотре на заводе выяснилось, что в дизеле сработались поршни, пальцы, втулки верхней головки шатуна, вышли из строя коренные и шатунные подшипники, а шейки коленчатых валов оказались задранными.

Впрочем, стоит добавить, что в январе 1948 года из-за некондиционного масла вышел из строя не только "Марион" № 72-94, а и другие дизельные экскаваторы на соседних приисках ТГПУ… По-другому, как диверсия, это и не назовёшь…

_________________________

При подготовке статьи были использованы материалы газет "Советская Колыма", "Магаданская правда", "Магаданский комсомолец", "Ленинское знамя", "Горняк Севера", "Металл — Родине", а также документы архивов МОКМ и ГАМО.

Моя признательность за помощь в работе коллективам Государственного архива Магаданской области, Магаданской областной универсальной научной библиотеке имени А.С. Пушкина.